记者从浙江省航空产业“十三五”发展规划(以下简称“规划”)新闻发布会上获悉，浙江航空产业发展争取到2025年，实现浙江航空制造业产值3000亿元，通航运营服务业营业收入突破500亿元，打造成全国领先的航空制造高地、全国通用航空业发展示范省。

从细化目标看，规划提出到2020年，浙江航空产业发展要形成年产大飞机100架、通用飞机500架、大中型无人机1000架以上的能力，实现航空制造业产值达到1000亿元，建设10个左右航空特色小镇，培育形成2至3家具有核心竞争力的龙头企业。

浙江省发改委副主任何中伟表示，航空产业技术、人才、资本集聚化程度高，带动效应明显，加快发展航空产业，对浙江集聚高端资源要素，增强产业核心竞争力，促进经济转型具有重要意义。

在他看来，浙江的航空产业发展正逢其时。

目前，浙江航空制造业蓄势待发，已成功引进波音737飞机完工和交付中心、台州无人机等重大项目，万丰航空、精功集团等积极推进航空产业领域的全球合作；航空服务业快速发展，已拥有联邦、顺丰、圆通等航空货运公司，长龙航空、宁波东海通航、东华航空等本土航空公司。

同时，浙江也积极推进航空改革试点，是全国通用航空综合试点和低空空域管理改革试点省，宁波、绍兴入选国家首批通用航空产业综合示范区。

在此发展基础上，“十三五”期间浙江将统筹资源，进一步寻求空间布局和产业发展突破口。规划提出构建“一核四区十镇一网”的航空产业总体布局。

其中，“一核”是以舟山航空产业园为核心。依托波音737飞机完工和交付中心项目，浙江将集聚一批为波音配套的航空装备及零部件制造企业，力争将舟山打造成全国领先的航空高端研发制造基地。

“四区”为杭州、宁波、温州、绍兴四个航空产业集聚区，主攻通用飞机整机、航空零部件、航空电子、航空新材料等先进制造业，加快发展通航运营和旅游、航空物流、航空商务等航空服务业；“十镇”是抓住浙江创建特色小镇机遇，围绕航空先进制造、航空运营服务、通航旅游休闲、飞行运动体验等领域，重点建设十个左右航空特色小镇。

“一网”则是推动浙江航空运输及通航运营网络化发展，为航空出行、教育培训、海上交通及救助、医疗卫生、岛际交通、公安巡逻、应急救援等提供服务支撑。

何中伟还表示，浙江航空产业将强调差异化发展，利用民营企业收购兼并以及特色小镇的突出优势，鼓励加大对航空产业人才的培养，与浙江大学航空航天学院等高校合作，布局产业创新研究院成立，引进全球化人才。