日前，德国E-volo公司与迪拜道路与运输局（RTA）宣布将在阿联酋进行为期5年的Volocopter电动垂直起降飞机的定期试验，以开发自主空中出租车的相关规章。

测试项目计划从2017年第四季度启动，将使用E-volo公司的18旋翼电动垂直起降飞机作为技术验证机。这家德国公司可能使用正在进行飞行测试的VC200原型机，也可能使用计划于今年进行首飞的双座Volocopter 2X机型。

E-volo公司共同创办人亚历山大·措泽尔称，无论使用哪种机型都将从无人构型开始，RTA都将同迪拜民航局为自主载客飞机开发证明、许可以及运行规则开展工作。不同于汽车行业引入自主技术的初始阶段辅以驾驶员辅助，措泽尔称迪拜相信在有人/无人混合运行阶段，避免使用飞行员“是最快建立运行规则的方法”。阿联酋的目标是到2030年所有旅客运输量中的25%由自主飞行器承担。

Volocopter的飞行速度可达100千米/时，续航时间达30分钟。目前，优步希望使用更快的有翼电动垂直起降飞机，对多旋翼直升机不感兴趣，措泽尔则认为“要考虑到噪声和安全性的因素。”

VC200飞机于2013年首飞，已经进行了超过400次飞行。完成最初的无人试验后，E-volo已经收到德国当局发放的有人飞行许可。但所有自主能力已经全部被移除，因为运动飞行员规则不允许。自主能力稍后将被再次安装，无人试验也将恢复。措泽尔预计原型机不会再以有人构型飞行。Volocopter 2X产品将会生产两种截然不同的版本：针对运动飞行员市场、带有驾驶杆、不具备自主能力的有人型，以及针对空中出租车市场、不带驾驶杆的自动型。

电传操纵的Volocopter有18具双桨叶推进器，由9块独立的电池驱动，安装在机身上方的网状结构上。测试结果显示该机的振动大幅低于预期，安全性保持在一个很高的水平上，迄今为止的试验过程中没有发生故障。