今年以来，互联网公司掀起了一股“造车热”。在互联网生态研究院与乐视控股集团联合主办的首届“互联网生态创新论坛”上，与会专家表示，电动化、智能化、互联化是未来汽车产业的发展方向，互联网是其中重要的一个方面。无论是传统汽车厂商还是互联网公司，汽车行业对新技术的追逐从未停止。而互联网公司的优势在于对资源的整合，未来一定是互联网公司和汽车产业高度融合，才能实现1 1>2的效果。

                        互联网思维造车 与传统车企同做“蛋糕”
　　“互联网思维给汽车行业一个外在的很大的推力，所以才有了‘颠覆’的说法。制造产业在发展过程中，不断吸收新技术，形成了固定的思维模式，是很难被打破的。汽车企业和互联网企业要深度融合，引入互相的思维。”中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，传统汽车生产企业要用开放的心态去迎接和拥抱互联网。

　　与会专家表示，在互联网生态对传统产业发展的促进过程中，开放和共享是新的课题。传统企业想开放，但是有很多壁垒，因为开放和变革会带来一定的阵痛，会损伤短期内的市场利益，所以很多传统企业变革的步伐不敢太快。而中国汽车产业想打破边界也是如此，产业协同最大的障碍还是产业利益和产业格局的限制，其他产业想进入汽车领域是比较难的。

　　“未来产业的机遇在于互联网企业和传统企业能共同做多大的蛋糕，能共享多大的蛋糕，而不是各自能分多少。”国务院发展研究中心产业经济部副部长石耀东认为。

　　此外，记者从论坛上了解到，乐视超级汽车的全球化研发布局已经初现雏形，除了在美国之外，中国和欧洲也有针对性的开发布局。同时，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁傅振兴在加盟乐视近半年后首次亮相。他主要负责乐视超级汽车的研发工作，曾任上汽集团捷能公司动力系统部、荣威E50纯电动车动力系统总工程师以及上汽第二代纯电动车整车总工程师。要造车的乐视一直在传统汽车领域招兵买马，今年9月，曾任上汽集团副总裁、上汽通用总经理的丁磊加盟乐视。