8月10日，刚刚结束高温假的长安汽车两江基地生产车间内，数百个机器人正在灵活地旋转、搬运、组装、焊接，一个个车身雏形随着传送带被送往下一道工序……冲压、车身、涂装、总装，一台台承载着长安汽车最新设计理念“智色双旋”的首款SUV CS55在此下线。

总装车间

焊接车间

工厂航拍 本组图片由受访者供图

    作为重庆汽车行业的“老大哥”，长安汽车今年以来动作频频，堪称“工业4.0”，世界一流的现代化“智造工厂”——长安汽车两江基地新工厂投产。在“智色双旋”设计战略发布会上，御岳SUV两款概念车惊艳亮相。搭载自主研发的蓝鲸发动机、In Call 智能车载互联系统的凌轩、CS55等一系列新车陆续上市。而这背后，是长安汽车在自主研发和产品创新上的加速布局。

    2016年，习近平总书记视察重庆时指出，创新作为企业发展和市场制胜的关键，核心技术不是别人赐予的，不能只是跟着别人走，而必须自强奋斗、敢于突破。

    习近平总书记的指示，不仅让长安汽车更加坚定在创新、改革上的信心和步伐，也照亮了更多的本土传统制造企业找到了前行的方向，一大批智能、环保的新型工厂在巴渝大地上生根开花。

    破解产能困局

    加码智能工厂

    如今，周云合早已不是9年前那个刚进公司时的“毛头小子”，已成为长安汽车能源动力室的主管。刚刚结束的高温假，本应休息的他却十分忙碌：“设在鱼嘴的两江基地新工厂还有一批辅线需要进行自动化的改良，老工厂也在实施智能化生产线技改，我实在没办法休息。”

    在周云合的记忆中，2年前，新工厂坐落的这片土地上，还是荒草丛生、野鸭飞翔。谁能想到，如今这里诞生了一座名副其实为实现“工业4.0”而建的世界一流的现代化“智造工厂”。

    事实上，近年来，长安汽车一直保持着较高增速。即使在近两年车市整体低迷的态势下，长安品牌乘用车仍然在2015年年销突破100万台，实现中国汽车历史上首个中国品牌“双百万”业绩。2016年10月，长安品牌乘用车年销量再次突破100万台，同比增长24.4%，刷新中国汽车行业的“百万速度”。2017年前7月，长安汽车以96.1万台的总销量稳居国内销量榜首，市场的持续热销让长安汽车必须要加足马力。

    长安汽车两江基地相关负责人希望尽快通过“平台化布局”，以实现P3平台产品的投资精益化、效益最大化、成本最低化、资源利用最大化。

    开启新车“大年”

    “智造”开足马力

    新工厂的建成投产，加快产能扩张，显然已迫在眉睫。

    长安汽车开始酝酿如何打造新工厂。2014年7月，长安汽车两江基地新工厂正式破土动工，总投资38.3亿元，年设计产能24万台，极限产能可达36万台。

    然而，长安汽车的扩能之路并非顺水推舟。2015年5月，惨烈的价格战、巨大的库存压力……车市陡转之下，让不少车企经历了难熬的“寒冬”。

    “消费者不仅看重价格，更看重产品的品质。新工厂不是简单的复制或扩能，而是长安汽车在结构调整和产业升级过程中的重要行动。”长安汽车两江基地相关负责人表示，2016年，习近平总书记视察重庆，强调了创新对于企业发展的重要性，让长安汽车更加坚定打造“智造”工厂之路。

    快马加鞭！这个“霸气侧漏”的“智造”工厂于2016年9月建成。周云合透露，新工厂的投用采用了大量的机器人。

    冲压车间采用封闭式高速冲压生产线，3分钟快速换模，其用时与宝马车间用时一样。噪音可控制在82分贝以内，达国内同行业领先水平，是长安体系内（含合资）第一条智能冲压生产线。焊接车间采用同平台多车型柔性共线生产，拥有机器人440台，其中，门盖线采用柔性生产，可实现4个车型随机切换；自动化车门线装有机器人80台，自动化率达100%，柔性线成车线能实现四款车型全自动混线生产。涂装车间也是长安自主第一条水性漆工艺涂装线、长安自主第一条全自动机器人喷涂，长安自主第一条双组份清漆工艺线，杜尔、川崎、希普瑞等大佬均参与建设。而总装车间是目前长安汽车投资最高、占地面积最大、工艺技术最先进的车间之一，可升降滑板、尾气抽排、自动机器人、AGV、正压检测、EMS等，已全面达到合资企业水平。

    作为长安汽车的产品大年，2017年，CS95、CS55、睿骋、欧尚A800等多款新车将上市，其中凌轩、欧尚A800、CS55、睿骋CC（未上市），将会在这里生产。

    “效果可谓立竿见影。”周云合称，以前每上一款新车型，都需要进行一次生产线改造，至少需要两个月。而如今只需调整生产线的参数即可。工人也大幅减少，对比老基地，同样的生产规模，员工仅3000人，是过去的一半。

    周云合透露，目前，新工厂平均57秒下线一台新车。11月底，焊接车间的辅线将实现全自动化，配送将实现80%的自动化，与此同时，老基地的自动化改造也在进行中，届时，新车下线速度将更快，品质也更稳定。

    加大技术创新

    研发提供“智囊”

    不仅在生产环节下足功夫，长安汽车在自主研发、技术创新上，也不敢怠慢。每年销售收入的5%投入自主品牌研发领域，在自主品牌中，是绝无仅有的大手笔。

    2014年北京车展上，长安汽车发布了乘用车品牌口号——“前进·与你更近”。“前进”是指进取的企业生存状态，也指消费者对生活状态的期许；“与你更近”则强调品牌目标是在不断与消费者的需求，甚至梦想接近，感性因素非常巧妙地注入到了产品品牌中。

    2017年4月7日，长安汽车又发布了其最新的设计理念和语言：“智色双旋”，它强调了未来长安汽车要把汽车变成智能的移动终端，还具有生命的动感和美感。

    时任长安汽车董事长的徐留平曾这样表示，长安汽车能够连续9年实现自主品牌销量第一，产品设计不容小觑。他说，长安汽车造型设计的审核在长安汽车内部都称为“鬼门关”，其每一款产品造型设计都经历过数十次甚至数百次的否认，在造车的各个环节被否定是最多的，甚至到量产前都可能被停下来。CS95是这样，当家花旦逸动也是如此。

    从2003年开始，长安汽车就已经先后在意大利、日本、英国、美国设立研发中心，拥有全球研发人员1.1万人（自主研发7500余人），高级专家400余人，15个国籍的员工一起工作。如今，长安汽车全球研发中心也正式开工，投资24.3亿元，建成后将成为长安汽车全球研发格局的总枢纽，同分布在中国、美国、英国、意大利、日本等地研发中心，协同开展产品开发及试验验证工作。

    未来三年，长安汽车还将在研发、制造等领域全球投资超过470亿元，推出55款智能化、新能源汽车，到2025年迈入无人驾驶汽车新时代。

    在长安汽车鱼嘴千亿汽车城，将陆续完成全球行政中心、先进制造中心、先进物流中心、全球研发中心、全球信息中心、全球营销中心、全球培训中心、领先文化中心等八大中心建设。