据报道，根据艾睿铂投资咨询公司采用的“电动化里程”新统计方式计算，之前在电动汽车部署方面落后的中国，现在已经俨然变成了全球引领者，电动化里程遥遥领先其他市场。

艾睿铂投资咨询公司（AlixPartners）周三在其官网汽车—电气化栏目下发布新的统计数据，并采用了一种“电动化里程”（e-range）的新测量方法进行数据计算。新方法使用了所售出电动汽车数量乘以电动汽车续航里程来计算最终结果。

根据“电动化里程”调查结果，在今年第二季度，大中华地区总共售出了约1400万英里（约2253万公里）的电动汽车。而相比之下，欧洲仅有783万英里（约1260万公里），北美615万英里（约989.7万公里）以及日本韩国的129万公里（约207.6万公里）。而在2013年第一季度，中国在电动化里程计量方面非常落后，仅有22.37万公里（约36万公里），而如今，中国电动汽车采用率正在突飞猛进，而且续航里程也显著提高。

艾睿铂分析师马克·韦克菲尔德（MarkWakefield）表示：“中国的起步并不是一点点，而是一大步。而且，中国正在出售高续航里程的电动汽车，而且还卖出了很多……”

艾睿铂本次统计数据使用了汽车续航里程、车型销量以及市场份额方面的公共数据，以计算电动化里程。其中，插电混动汽车仅仅测量了电池容量的里程，因此测量数据对高续航里程的纯电动汽车更为有利，而本次测量并没有包含其他混动车型。韦克菲尔德表示：“行业里电动汽车的用车体验与内燃机车已经差不多了，300多英里的续航里程基本上已经满足了所有人的用车需求了。”

另外，在企业排名中，5家中国汽车制造商成功跻身最远电动化里程排名的前10位，它们分别是：比亚迪、北汽、吉利、宁海知豆电动汽车以及江淮汽车。

而特斯拉则位居第一，总电动化里程达到了661万英里（约1063.8万公里）；剩余前4大车企分别是：第二名，雷诺日产联盟，372万英里（约598.7万公里）；第五名，通用汽车，164万英里（约263.9万公里）；第七名，宝马集团，126万英里（约202.8万公里）以及第10名现代汽车，114万英里（约183.5万公里）。