9月8日凌晨，中国民航在首都机场圆满完成基于平视显示器（HUD）的跑道视程（RVR）150米低能见度起飞首次验证试飞。该技术推广后，有望改善低能见度起飞，提高航班运行效率和正常性。

9月8日0时43分、0时48分，山东航空一架波音737和东方航空一架空客A320分别从首都机场T3、T2航站楼出发，沿着标准滑行路线滑行到01号和36R跑道执行试飞任务，分别于1时16分、1时24分滑回停机位。本次试飞分别历时33分钟、36分钟。通过试飞，验证了使用HUD在首都机场实施RVR150米起飞的可行性、低能见度程序、空管指挥、地面滑行引导及保障能力。

HUD是利用计算机技术将飞行信息和告警信息集成显示在平视镜上，飞行员保持对外目视观察的同时即可了解这些参数并跟随相关指引飞行。实践证明，HUD的使用在降低飞行对天气的依赖和提升航班正常性方面可起到明显效果。民航局飞行标准司相关负责人表示，以首都机场为例，在RVR150米的情况下，高速公路会封路，车辆的行驶速度不会超过20千米/时，而拥有HUD运行资质的航空公司飞机可以突破首都机场RVR200米起飞标准顺利起飞。截至目前，中国民航共有585架运输飞机装备了HUD，占比18.9%。根据民航局2012年8月发布的《平视显示器应用发展路线图》，到2020年运输飞机将达到50%的装机量。预计随着装机量的逐年增加，HUD对航班正常性的贡献将会越来越大。

下一步，中国民航将在青岛、济南等机场公布HUD RVR150米起飞标准，并在首都机场推进使用HUD实施RVR90米起飞事宜，通过提升飞机起降精度，进一步提高航班正常性。