近日，波音民机集团东北亚区市场执行总监霍达仁在一次媒体沟通会上透露，截至目前，波音787项目共获得来自全球69家客户的1278架订单，并已向44家航空公司交付594架，其中波音787-8交付345架、波音787-9交付249架。

霍达仁表示，波音787飞机目前的月产量为12架，未来为了加快向用户交付的速度，更好地满足用户的运营需求，将考虑提升该机的生产速度，预计在2020年这一数字将增加至14架。

随着波音787飞机在运营系统、软件和生产线方面的持续改进，以及航空公司对该机型的不断了解，其签派可靠性正在逐渐向波音777靠近，已达99.4%，日均利用率为12小时。从波音787飞机的起降频率来看，每一分钟就有超过1架次的波音787在全世界机场起飞或者着落。与竞争对手的发展策略不同的是，波音认为未来航空市场发展的趋势是点对点、网络化的航线。目前，波音787直飞的航线共达677条，所连接的城市已超过200个，并开辟了156条全新的前所未有的直飞航线。值得关注的是在波音787开辟的新航线中，进出中国的新航线占到了20%，中国已成为世界上最大的787航线出发地和目的地国家。

截至目前，波音787在中国共取得了140架左右的确认订单和承诺订单。国航、海航、南航和厦航4家航空公司共有52架波音787在役运营。作为波音787家族的最新成员，尽管波音787-10目前在中国并未收获任何订单，但波音对它在中国市场未来的发展充满了信心。

据霍达仁透露，受中国5年计划周期的影响，国内的航空公司尚未开始下一个5年的飞机引进计划。波音方面预计至2020年将有超过100架以上的波音787飞机在中国运行。