离开阿里，并正式出任小鹏汽车董事长6个星期后，何小鹏欣喜地迎来了这家互联网造车公司首批15辆电动SUV的下线。更令他有成就感的是，他在3年前投资的小鹏汽车是目前首家产品获得国家工信部产品公告的公司。

至此，小鹏汽车已经领先大部分造车新势力们，率先形成了三电一屏、整车研发和生产能力，完成从研发到生产、销售和售后的布局。

首批15辆车下线是通过海马汽车代工生产的方式诞生。今年7月，工信部公示的《第298批道路机动车辆生产企业及产品公告》中，产品型号为HMA7000S60BEV的小鹏汽车IDENTYX入选，生产地位于海马郑州工厂。何小鹏表示，此次下线的首批15辆车的目标客户群为极客用户，公司将不断收集用户反馈，通过迭代优化，2018年再推出面向大众的2.0版。

与特斯拉一样，正式大规模量产上市后的小鹏汽车可通过OTA升级的方式更新车辆功能。何小鹏表示：“小规模量产下线仅仅是一个开始，小鹏汽车‘从0到1’预计还有两年时间。”

新车前脸采用了全封闭设计，摒弃了传统燃油车进气格栅的设计。同时其外接充电口设置在前方LOGO后面。大灯则采用了类似直瀑式灯组外延的设计。

内饰方面，新车采用了一块15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，可实现全触摸车辆控制、实时路况地图导航、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、在线音乐、语音交互等功能。

新车的长宽高分别为4470／1818／1600mm，轴距为2610mm。整体造型透着科技和时尚感。动力方面，这款车采用了精进电机140KW功率的电动机，电池模块为欣旺达提供的三元锂电池。该车拥有四驱和两驱两个版本，四驱版本0-100km/h加速仅5.8秒，两驱版本0-100km/h加速7.9秒，续航里程300公里。

2015年4月，小鹏汽车开始以“三电一屏”开发为切入点；于2015年初进入造型和整车研发阶段。其自主研发的电机系统功率密度达14.5kW/L，液冷电池包能量密度达152Wh/kg，甚至高于特斯拉和通用Bolt的水平。最大输出功率超过230kW。

为了获得更多的自主权，代工生产只是小鹏汽车当前暂时性的选择。一方面，其将与海马汽车展开更深度的合作；另一方面，这家公司计划在广东肇庆规划投资100亿元建厂，项目共分3期，其中一期项目投资40亿元，建成投产后能够达到年产10万辆智能新能源汽车的能力，整体将在2019年完成建设并投入使用。

与此同时，小鹏汽车也正在申请纯电动乘用车生产资质，为未来自主大批量生产做准备。按照计划，其在2018年底前预计实现2万台的产量目标，在2020年底前实现20万台的产量目标。