昨天，第四届设计双年展活动之“武汉停车设施规划设计创新论坛”在武昌翟雅阁举行。多位专家对于城市“停车难”问题，开出了不少“处方”，其中“机器人停车”成为现场焦点。

武汉汽车保有量已达270万辆，并以日均1000辆的速度增长。同时有数据表明：武汉在已建的停车设施中，因使用不便保守估计有60%以上停车设施长期闲置。在中心城区，由于空间有限，建设了不少机械停车库，但由于使用不便，往往得不到充分利用。

如何解决停车的种种问题？中国静态交通协会副会长、中泰停车公司董事长何于江，在现场和200余听众分享“机器人智能停车”概念以及发展前景。他认为，公共停车最适合选“机器人自动停车”。司机把车开到车库门口，机器人会把车运输进车库停好；当司机要取车时，刷卡即可。“40秒至1分钟可完成取车，大大提高了停、取车的速度，也提高了停车空间的利用率。”何于江说，同时，机器人车库还可以为新能源车辆自动充电，也解决了城市充电桩数量不够的问题。

“我们在全国已建设了4万个智能车位，参与前期设计的有20万个。”何于江说，武汉目前还没有真正的机器人停车场，希望可以在武汉打造机器人车库。

同时，他还提出一个观念，停车将进入“共享时代”。车库是宝贵的空间，但现在普遍使用率不高，比如小区车位白天大部分是空置的，如果想使其24小时都能停车，就要打破建筑和建筑之间的“停车堡垒”。在规划设计时，停车设施应该和地下综合管廊、海绵工程等地下工程一起建设。停车设施不再只属于某一幢楼，它可以建在道路下方和城市绿地的下方，车主刷了卡，车就到小区门口，实现了“打开家门进车门”的梦想。