据福特汽车官网发布的数据显示，受钢铁和铝等大宗商品价格上涨以及汇率波动影响，福特第四季度调整后税前利润下滑19％至17亿美元，而营业利润率对比2016年同期下滑2个百分点至3．7％。第四季度净收入达到24亿美元，而2016年同期则亏损8亿美元，主要受税率下滑和养老金计算方式修改影响。营业收入攀升6．7％至413亿美元。

全年来看，福特2017年的税前利润下跌19％至 84亿美元，进而其营业利润率也从2016年的6．7％滑至5％。下滑主要是因原材料成本上涨产生的12亿美元支出和脱欧带来的6亿美元损失。去年的净收入劲增65％至76亿美元，而营业收入则增长3．3％至1568亿美元。

福特收入的增长主要得益于北美地区。第四季度，福特在北美地区的税前利润下跌16％至16亿美元。商品价格上涨、发布Expedition和林肯领航员产生的支出以及保修成本上涨对利润的增长造成一定影响。

其中保修成本包括10月份召回130万辆F－150和Super Duty皮卡所产生的2．67亿美元的费用。第四季度在北美的营业收入也上涨至241亿美元，涨幅为4．3％。从全年来看，福特在北美地区的税前利润下跌16％至75亿美元，而营业收入则微增1％至935亿美元。

借此，福特北美约54，000名员工也将收到价值7，500美元的利润分享支票，但去年收到的是9，000美元。

各地区营收表现

在欧洲地区，福特第四季度的税前利润暴跌66％至5600万美元，而2017年全年的跌幅竟达到81％至2．34亿美元，且主要受脱欧及商品成本和保修成本上涨影响。

在南美地区，福特第四季度的税前利润亏损下滑至1．97亿美元，而2016年同期的损失达到2．93亿美元。从2017年全年来看，福特整体的税前利润亏损达到7．84亿美元，2016年更是达到11．1亿美元。

在中东及非洲地区，福特第四季度的税前利润损失下滑至7000万没眼，而全年则跌至2．63亿美元。

福特在亚太地区第四季度的税前利润暴跌98％至500万美元，而2016年同期为2．84亿美元，主要因在中国地区的销量下滑。全年来看，福特的税前利润下滑11％至5．61亿美元。

2018年预期降低

福特上周也降低了2018年的预期，CEO Jim Hackett也批评称这一年表现较糟糕。巴克莱资本投资公司称，福特2018年每股收益按收入计算约为80亿至92亿美元，对比起初预测的99亿美元有所下滑。

福特将面临约16亿美元的商品成本增加支出，其中包括钢铁和铝，且绝大部分是受钢铁成本上涨影响，而铝的影响仅占25％。

另外对财政造成压力的则是来源于公司对移动性领域的投资加大，2017年该领域支出约为3亿美元，而管理人员则表示2018年该领域的损失将会进一步加大。