继去年夺得新能源汽车销量冠军后，比亚迪秦在今年持续发力。新推出的秦双冠版从技术到外观得到全面升级，并于5月7日在上海上市。此次全新升级的秦双冠版首次搭载了比亚迪独创的移动电站技术和松油门停机小油门停机技术，力图使新能源汽车的科技感与家用车的实用性在秦双冠版上得以融合。

　　秦双冠版搭载比亚迪独创的移动电站技术，可直接利用整车电量，实现车外220V的交流放电功能。之前日产聆风曾用相似的放电技术为写字楼充电，秦双冠版此功能为消费者提供了车外用电的需求。

　　日产聆风在夜间谷电为车充电，白天用电高峰再让车为大楼供电

　　秦双冠版车外220V的交流放电功能，是通过车辆自带的普通二、三孔插排转接设备，实现对外部电器的放电。不仅是手机和笔记本电脑，就连微波炉、电磁炉等家用电器也可直接通过车上的转接插排即插即用。

　　并且，车主完全无需担心放电功能会影响秦的电量。

　　秦双冠版特别设计了原地发电功能，当秦双冠版车的电池电量较低时，将档位调整至P档，车辆管理系统就会智能控制发动机自动向电池进行充电，满足车辆外放电需求，延长外部家用电器的使用时间。

　　除了对车辆使用上进行了升级，为消费者提供了更多实用、便捷的功能外，秦双冠版在动力管理的提升也不容小觑。

　　此次推出的秦双冠版加入了松油门停机、小油门停机技术，该功能是比亚迪双擎双模车动力管理的一大优势。

　　那么何为松油门停机、小油门停机技术？

　　简单点说，就是秦双冠版除了能够实现一般燃油机的启停功能即发动机怠速状态下的停机外，还能在混动经济模式下，通过智能识别系统，轻松实现发动机在松油门和小油门状态下的停机。

　　比如城市路况中，使用HEV+ECO模式，遇到红灯车辆减速时，系统自动控制发动机停机，直到绿灯后起步时动力需求加大，发动机启动，保证加速状态下的动力输出。得益于动力电机和铁电池本身的优势，松油门停机小油门停机在大大提升了节能效果的同时，驾乘的平顺性和安静度得到了更好的保障。

　　除了以上提到的两大新技术外，秦双冠版还进行了整车NVH性能的提升，大大降低了在各种工况下的振动噪声。并借鉴CRC赛事经验，对底盘悬架及转向系统的综合调教，增强了秦双冠版的稳定性和转向性。

　　我们也有理由相信，有着多达16项核心提升的秦双冠版会继2014年新能源汽车销量冠军后再次刷新国内新能源汽车销量记录。