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北京交通管理中心大楼

ICONICS公司的GENESIS32 HMI/SCADA套件，具备简便易用，快速部署及强大的项目管理功能，帮助节省了30%的工程相关成本。这是此产品的主要优势，它使我们得以在2008年北京奥运会前严格期限内圆满完成了各项目任务。

Ng Liang Chin, Project Manager
ST Engineering

北京地铁线路总览

关于北京交通管理中心

    北京，作为中国的首都和第二大城市，人口超过1800万，是最近一届奥运会的主办城市。同时北京也是主要的交通枢纽，建有多条铁路，公路及高速公路线。北京交通管理控制中心（BTCC）的设立目标是用于监管在国内运营的各种轨道路线网。ICONICS 软件应用BTCC 采用ICONICS GENESIS32™HMI/SCADA套件中的GraphWorX™32，实现了监管控制中心范围内统一的用户界面。共有50个操作站共同联网来进行交通网监控。

项目概述

    该项目开发和部署主要在新加坡技术工程公司（ST Engineering）监理下进行。ST Engineering是在新加坡证券交易所上市的最大型的企业之一，企业分部遍及世界35个国家和地区。
    项目要求将各类系统整合，重点是建立统一的用户界面与实时信息联通。需整合的系统包括SCADA、操作员信息、CCTV，旅客信息，决策支持及事故评估系统等。整合后的系统接收来自各铁路线网的线路控制中心的实时信息，同时BTCC的操作员可以共享铁路线路数据，铁路线路视频及报告。整合后的系统与事故评估系统连通，该评估系统可根据特定事故启动自动或半自动预案。

    操作员根据系统工作流程向导生成各类报告，并将报告转发到BTCC数据库。操作员还可以通过决策支持数据库系统来快速查找检索与操作相关的支持文件。已连通的CCTV系统将车站的实时图像分流传送给线路管理中心及BTCC操作员。由于旅客信息系统也在整合系统中，任何紧急信息都可以迅速传达给受影响线路旅客，并传送给其他线路用于常规更新。

主要特点

    由于不同交通控制监管系统的相互交叉特性，ST Engineering 公司需要寻求一个客制化灵活度高， 并具备足够内置功能的应用软件。GraphWorX32 通过了该公司要求的所有测试（稳定性，灵活性，健壮性，持久性等测试）。
    部分BTCC 系统是在非微软平台运行，利用OPC 及XML 技术，这些系统可以无缝整合进GraphWorX32。强大的自动化控件使系统集成商将客户的应用程序提升到更高层次。

    ST Engineering也曾将GraphWorX32应用于其他不同的项目，其中包括新加坡环线和台湾高雄铁路。

北京交通管理中心监控室

北京地铁线路总览图

结论

    GraphWorX32 可以更便捷的进行多程序和系统集成。由于具备处理大量数据的功能，系统实际上可以在一个屏幕内处理无限数据点。GraphWorX32 本身具备的特点， 如具备模板，层，OPC 界面，VBA 控件等，使其从编程环节就完全满足集成需求。ST Engineering 因此节省了大量的成本和人力，并在2008 年北京奥运会之前最后期限内成功完成了项目。<