从家居装饰、医疗假肢、机器人部件到飞机内饰等诸多制造领域，3D打印技术都被认为是未来的技术。APWorks——空中客车集团100%控股的子公司——自2013成立以来一直处于增材制造和先进材料的前沿。APWorks的主要为范围广泛行业生产经过仿生优化的金属配件。2016年5月20日，该公司展示了世界上第一辆3D打印摩托，这辆摩托使用了APWorks的Scalmalloy?材料，仅重35公斤，十分轻巧。

　　APWorks公司CEO Joachim Zettler（右）和空客集团CEO Tom Enders展示世界上第一辆3D打印摩托Light Rider

　　据了解，这辆外形时尚的3D打印摩托被命名为Light Rider（轻骑手），配备了6千瓦的电动马达，从静止加速到80公里/小时只需几秒钟。另外，该公司宣称其车身框架仅重6公斤，比常规制造的电动摩托轻了30%。

　　众所周知，3D打印技术无论是在设计还是制造过程中都起到了革命性的作用——这不仅体现在结构和美观上，而且与传统的照技术相比，零部件的重量节省也令人印象深刻。APWorks使用了一种算法用于开发Light Rider优化的结构，使其在将体重保持在最低限度的同时确保摩托车的车架足够强大可以承受载荷和日常驾驶任务。于是，我们就看到了这样一辆摩托：其外形与其像一台机器，不如说更像是有机的外骨骼。对于APWorks来说，这正是他们研发的一个方向——以仿生结构、自然增长过程和模式为基础通过将算法编程，开发出强度高、重量轻的结构。

　　“使用传统的制造技术，比如铣削或焊接等，根本无法制造如此复杂而分叉的空心结构。”空客APWorks公司CEO Joachim Zettler说：“增材层制造技术的进步使我们无需进行任何重大的改变就能实现我们设想中的仿生设计的摩托。有了这些技术，传统制造业面对的限制消失了。”他补充说。

　　据悉，每辆3D打印的Light Rider的车身框架都是用一种选择性3D激光打印系统熔融数以百万计的铝金属颗粒制成的。其每层的打印层厚仅有60微米。而且由于使用了3D打印技术，APWorks可以设计制造出空心的车身框架，使其可以将电缆、管道等融为一体，螺丝等连接件基本消失，从而使其与传统制造的摩托相比重量大幅减少了30%重量减少摩托车生产采用传统的制造技术。

　　Zettler说：“而且，通过使用我们自己的材料Scalmalloy来构建车身框架，我们进一步发挥了金属3D打印技术的好处。”Scalmalloy是一种耐腐蚀的铝合金，强度接近钛金属。它是专门针对基于增材层制造（ALM）技术的生产开发的。该材料强度高、延展性好，这使得它特别适合用于制造轻型机器人、汽车和航空航天应用中高要求的零部件。