如果说眼睛是一个人心灵的窗口，那么汽车的头灯，也同样是展现这款车气质的重要载体。被网友们戏称为“灯厂”的奥迪品牌，正是通过它在汽车灯光设计领域的引领创新，才赢得了这样善意褒奖的绰号。灯光设计对于奥迪来说不仅是照明需要，更是品牌价值的美学体现。

　　黑科技之：矩阵式LED大灯

　　矩阵式LED大灯是现阶段豪华汽车品牌在高端车型上的最主流灯光配置。奥迪A8L为第一款搭载这个装备的车型。其矩阵式LED大灯由25个发光二极管组成，其所产生的光线与日光相似，功耗远低于氙气大灯。

　　当它的控制开关处于自动状态并开启远光模式，只要车辆时速达到或超过60公里/小时的触发点，矩阵式LED大灯就会被激活。在激活状态下，一旦灯光系统所连接的摄像头检测到前方有其它交通对象，比如骑自行车的行人，灯组控制器会立即关闭射向该对象的LED灯源，而其他灯源则继续保持照明，或使灯光分成64个阶段变暗，不会对道路上的其他车辆或行人造成炫目，同时它还能为车辆旁边区域提供充足的照明。

　　黑科技之：激光大灯

　　当人们在感叹奥迪产品精美绝伦的LED矩阵的时候，奥迪在2014年就又先行了一步—为旗下的R8 LMX跑车配备了激光远光灯，开创了此项技术在全球的首次量产。

　　新一代的激光远光灯可以照射出长度达数百米的光柱，它的照明距离是普通LED远光灯的两倍。这个光柱是由大灯总成内的一个激光模块生成，每个模组内含有4个直径仅为十分之三毫米的激光二极管，它们可以发出一束波长为450纳米的蓝色单色激光，然后通过转换器将激光转化为符合交通法规的、色温为5500开尔文的白光。

　　黑科技之：OLED尾灯

　　就算到2016年，量产车搭载激光大灯的也只有在奥迪R8后跟进的宝马7系和i8等极少的几款车型，但灯厂的领跑速度还在提升。我们在奥迪总部英格斯塔特的灯光实验室看到了OLED。OLED俗称有机发光二极管，是使用有机聚合材料作为发光二极管中的半导体材料，具有自发光的特性，目前传统的LED发光二极管所利用的材料均为无机半导体材料，较难实现大面积部件的制造，并需要高分辨率的组件支持。要解决这些问题就必须有赖于新型有机半导体材料了，将它涂布在导电的玻璃片上，通以电流就可以发射出各种不同波长的光，这就是OLED的发光方式。

　　OLED另外一个迷人的特性是：外观形状可随意设计，这是传统LED所不具有的一项重要特性，由于光源自身为面发光，它能像涂料一样，与各种载体基片结合，而且材料不限软硬，因此可被制作成各种形状，这就为汽车灯具造型的应用提供了可行性基础。OLED透明又轻薄的同时具有非常大的发光面积，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。所以OLED可以非常轻薄，节省空间成本。目前为止，奥迪仍然在完善它的OLED技术，现有的有机薄玻璃板OLED将会被灵活的塑料薄膜代替，这样便能设计出更加有趣的3D成形灯光结构