随着人们生活水平的不断提高，汽车这个消费品正逐渐成为我们日常使用不可缺少的一件物品了。可以说基本家家户户都在添置车辆，更换车辆等。而车辆贴膜经常会被身边的朋友问起，主要是问有必要贴膜么，如果区分车膜的好坏，如何选择贴膜以及贴膜需要注意些什么事项等等问题。这里本人也逐一给大家了解下。

　　由于本人也没从事过贴膜这个行业，为此特地咨询下当地专业贴膜师傅，希望能与大家共同分享下贴膜相关知识。

　　什么是贴膜？有必要贴膜么？

　　汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。

　　好多朋友都不理解车为什么要贴膜，因为像欧洲一些国家都是明令禁止贴膜的。其实在这里我们存在一个误区，真正的欧洲原厂名车并非不贴膜，而是在整车出厂时，在汽车的两层玻璃中间就夹了膜。

　　贴膜的作用：防热防晒、安全与防爆、营造私密空间、增加美观、防炫目、节能环保经济等。

　　劣质膜出现的问题及危害？

　　我们在日常使用中经常会发现很多车辆的贴膜起泡了，经咨询这些起泡的膜距离贴膜时间还很短，而且大部分膜都是便宜膜、赠送膜。之所以会起泡，无外乎一个是贴膜质量问题，膜、胶的质量不达标，另外一个就是施工工艺问题。

　　膜、胶的质量不达标：劣质膜又称染色膜，很薄，不隔热，易褪色，是很普遍的汽车膜，它一般在小店里较多，价格也便宜。这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来起到隔热的作用。隔热效能比反射膜低得多，时间长了会出现掉色或褪色现象。而所使用的胶又分为喷涂胶和压敏胶，其中喷涂胶为低端物品，味道刺鼻，非常不环保。压敏胶才是合格正宗的产品，味道淡淡的。

　　施工工艺问题：贴膜一般会选择无尘车间完成，按照专业流程规范进行裁剪、贴膜等。一旦工艺出现问题，贴的膜就会出现一定的瑕疵。

　　劣质膜的危害：一般贴到了劣质膜三年以后都会出现掉色、气泡的现象，这个势必会导致二次消费，造成经济损失而且出现问题的膜势必影响到驾驶视线，进而影响到车主安全。另外劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，随着太阳光的照射逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。

　　如何选择到好的贴膜？

　　众所周知贴膜市场可谓鱼龙混杂，贴膜从几百到上千，价格不等。这时知道如何识别汽车贴膜的优劣就很必要了。劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材，达不到汽车膜安全防爆的基本要求。而优质膜采用光学级聚酯膜。这种聚酯膜不仅价格较贵，而且摸上去厚实、平滑，结构致密，强度高，因而安全性高、防爆性能出色。

　　另外就是消费者在选择上一定要谨慎，不要贪小便宜，特别是4S赠送的所谓原厂膜。其实往往都是低端劣质品，如果不懂如何区分，最好去授权专营店，其一般都是原厂货，虽然贵些，但毕竟是真品。目前市场上一线品牌贴膜有：龙膜、强生、3M、雷朋、威固等，目前价格在2500－3000元左右。

　　汽车贴膜部位分为了前挡风膜、侧挡膜和后挡风膜，其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃，另外前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。而侧挡膜以不影响车主观察后视镜为前提。至于后挡风膜以隐私为主，可以贴些保护隐私的防爆膜，要做到不影响后视线，还具有安全防护作用。

　　在这里也与大家分享下选择车辆贴膜的几个小误区：

　　1、有些车主会选择一些深色反光膜，为了隐私，但这种贴膜会影响到车内视线，特别是夜间尤其明显，这种选择往往会危机行车安全。

　　2、有些车主不喜欢使用金属膜，因为会影响到手机、车载多媒体的信号，据业内人士介绍：金属膜虽然会存在阻隔信号的问题，但是其产品优势也很明显，相较于陶瓷膜来讲，金属膜的隔热效率更高，金属含量越高，隔热性能（膜的吸收和反射性能）也就越好。且金属膜当中并不是所有的产品都会对信号有遮蔽效果，只有多层金属的顶级产品或者高端的单层金属才会影响。

　　3、选择深色膜认为隔热效果更好，这其实一个是错误的，早期的隔热膜以染色工艺为主，颜色隔热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光，而这样的原理，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，随着时间推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢传递到车内，最终仍会造成车内温度上升。随着工艺的进步现在正规的浅色贴膜往往比那些染色的深色膜强多了。

　　最后跟大家说下贴膜后的注意事项：

　　汽车贴完膜后，前三四天，要避免升降玻璃，以免车窗来回动损坏新贴的膜。三四日后，贴膜逐渐牢固，再清洗车辆。如果车主遇到贴膜后膜边缘起泡，有空隙存在，应尽快到安装贴膜的公司或者店面进行修复，不要自己动手抚摸或者找东西压制贴膜，专业人员处理。