近几年，有些厂商将国外车型引入到国内后，在一些配置上动歪脑筋。这不仅侵犯各位小伙伴的利益，更是将安全隐患的魔爪伸向了大家。今天，小主就来盘点一下哪些配置可以救你一命，各位小伙伴们在挑选车辆时可要留心喔！

　　据不完全统计，2015年全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故21017起，共造成72387人死亡。这是什么概念？相当于每天全国就会有198.32人死于交通事故。

　　显然，随着汽车保有量的增多，交通事故率也在频繁发生。所以小主建议各位小伙伴在选车时，着重关注车辆上一些关乎安全的配置，千万不要滋生“最安全的是沃尔沃，其他都一样”这样的想法。接下来就跟随小主，来看看哪些配置至关重要。

　　刹车优先系统（BOS）

　　救命指数：★★★☆☆

　　这个系统的作用就在于当你需要刹车制动时，即使发动机还在高速运转，也不理睬油门信号，会强行降低发动机转速同时进行刹车。当然，手动挡车型踩下离合器，动力系统就断开了，故可以无BOS。

　　车身电子稳定系统（ESP）

　　救命指数：★★★★☆

　　如果高速路上遇到障碍物紧急转向避让，车辆很容易打滑失控，引发交通事故。而ESP系统会在车辆发生侧滑，转向不足，转向过度时，自动控制某个或某两个对角车轮刹车，将汽车的姿态矫正，从而降低失控概率。你造嘛？在欧美等地区，无ESP的新车禁止销售，由此可见这个系统的重要性。

　　可调节安全带基座

　　救命指数：★★★☆☆

　　有些汽车安全带固定基座无法上下调节。如果基座过高，安全带就很可能卡在脖子处，一旦发生碰撞，安全带则将是很大的安全隐患。所以，各位小伙伴还是需要注意一下这个小细节！

　　主动式转向头灯

　　救命指数：★★★☆☆

　　主动式转向头灯能够不断对大灯进行动态调节。也就是在转方向盘时，大灯会随之转动，保持与车辆的当前行驶方向一致，从而增强黑暗中驾驶的安全性。尤其是在道路照明不足的情况下，效果最为明显！

　　胎压监测系统（TPMS）

　　救命指数：★★★★☆

　　监测和显示轮胎压力和温度的系统，这个配置能实时告知你当前轮胎是否正常。如果遇到某个轮胎正在慢撒气，压力一旦降低到2.0以下，磨损到轮胎侧面，就很容易发生爆胎，后果不堪设想。所以，小主给出四颗星！

　　后排中间座椅头枕及安全带

　　救命指数：★★★★☆

　　现在很多车都忽略了后排中间座椅的头枕和安全带，小主认为非常不可取！即便是安全带由三点式减配成两点式，出事时还是容易损伤你的脊柱。更别说没有头枕了，当真发生追尾，坐在这个位置的乘客很容易伤着颈椎，甚至骨折。小主强烈谴责那些省去这个配置的厂商！

　　膝部安全气囊

　　救命指数：★★★☆☆

　　大部分车都配备安全气囊，但是配备膝部气囊的不太多，甚至有些合资豪车品牌也是“能省则省”。膝部安全气囊会进一步降低事故的伤残率，这个配置在国外很常见，国内简直是珍品，各位小伙伴“且有且珍惜”吧！

　　盲点信息提示

　　救命指数：★★☆☆☆

　　盲点信息提示可在当另一辆车驶入被监测区域时，与之相对应的后视镜内指示灯就会发亮，提示驾驶者周边车辆信息，驾驶者超车时也可以提供前方车辆信息，避免了视线盲区造成的不必要事故发生。

　　刹车辅助系统

　　救命指数：★★★★☆

　　当你的脚快速离开油门而踩向刹车踏板时，即使没有踩到底，行车电脑也能识别出你的意图，进行完全刹车。各位小伙伴可别觉得无所谓，提前零点几秒的刹车，也能减少不小的刹车距离。

　　倒车影像

　　救命指数：★★★★☆

　　在几年前，美国的交通部门曾做过一项调查，发现美国平均每年有210人死于倒车事故，约1.5万人因此受伤。其中死于倒车事故的人中，5岁以下儿童占31%，70岁以上的老年人占26%。

　　很多小伙伴对这个配置不以为然，往往认为自己的倒车技术不错，就干脆忽略了。小主认为，这个配置不但不能被忽视，尤其像SUV这种拥有大面积车尾视线盲区的车型，更需要它。

　　车道偏离警示系统

　　救命指数：★★☆☆☆

　　车道偏离预警系统通过报警方式辅助驾驶者减少车辆因车道偏离而发生的交通事故。当驾车者无意偏离原车道时，该系统会在偏离车道0.5秒之前发出警报，或者以方向盘震动模式提醒车主。但小主认为这个系统局限性有点儿大，如果遇到乡村道路或者没有道路标识线的路，效果就不明显了。

　　前部防碰撞系统

　　救命指数：★★★★☆

　　车辆前部防碰撞系统，可以简单理解为碰撞预警和自动刹车系统，就是说当车辆检查到前方有障碍物时，可以提前警告驾驶者注意，或同时帮助驾驶者刹车甚至刹停以最大限度避免车辆与前车发生碰撞。

　　2013年，美国权威汽车安全性能测试机构IIHS新增了一项主动安全性能的测试评级，就是车辆前部防碰撞系统。目前，这个配置在不同车企里有不同的名称，比如沃尔沃Citysafety、奔驰pre-safe、丰田PCS、大众FrontAssist，虽然只能在一些中高端车型上才能看到，但是这个配置还是非常重要的。

　　结语

　　虽然总有小伙伴抬杠，说以前的车什么配置都没有，也开得好好的，但事实证明：这些科技配置在一定程度上的确降低了事故伤亡率。不论怎样，小主还是提醒各位小伙伴：在遵守交通法规、培养自我安全意识的同时，尽可能多的了解车辆配置，有选择性的将这些安全配置列为购置车辆的首选名单，让安全再多一点。