车与车之间的通信是汽车智能化的一个重要方面，2月3日美国国家公路交通安全局宣布推出建立V2V通信标准的计划，到2017年将有一系列的法令推出，这使得V2V通信的实现又近了一步。不过到底什么是V2V通信呢?

　　简单地说，第一代的V2V系统会提醒驾驶者但不会代为控制汽车，之后会加入诸如自动避开障碍物的功能，最终会与无人驾驶汽车整合到一起。

V2V：什么是汽车之间的通信？

　　什么是V2V?

　　V2V通信需要一个无线网络，在这个网络上汽车之间互相传送信息，告诉对方自己在做什么，这些信息包括速度、位置、驾驶方向、刹车等。V2V技术使用的是专用短程通信(DSRC)，由类似FCC和ISO的机构设立的标准。有时候它会被描述成WiFi网络，因为可能使用到的一个频率是5.9GHz，这也是WiFi使用的频率。不过更准确地说，DSRC是类WiFi网络，它的覆盖范围最高达300米。

　　V2V是一种网状网络，网络中的节点(汽车、智能交通灯等)可以发射、捕获并转发信号。网络上5-10个节点的跳跃就能收集一英里外的交通状况。这对多数驾驶者来说都有足够的应对时间。

　　在发展之初，V2V对驾驶者来说可能只是闪烁的红灯警告，或是指示哪个方向有危险，当然这些都还在概念阶段。现在已经有数千辆测试车了，多数原型车都到了可以自动刹车或转弯来避开危险的水平。

　　交通信号或其它固定设备叫做V2I，也就是汽车-基础设施。关于V2V还有很多其它说法，一些厂商把它叫做Car-to-X，还有“internetofcars”以及“connectedcar”，目前看来V2V正脱颖而出。

　　V2V还不是无人驾驶

　　无人驾驶也叫自动驾驶，现在的一些自动驾驶功能包括自适应巡航控制等，厂商们希望在这个十年末让无人驾驶汽车上路。

　　无人驾驶汽车会用到很多传感器和雷达，实现避开行人、自动转弯刹车、保持车距等功能。V2V通信会让无人驾驶更加智能，即便最好的雷达也只能探测到前方5秒路程内的状况，而V2V可把范围扩展到更广，好让汽车和驾驶者更好地作出判断。