发动机一切正常的情况下 ，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动 ，甚至不能启动 。遇此情况 ，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况 ，以便大致判断故障部位 。若蓄电池使用时间已经超过1年 ，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短 ，而启动机长时间未检修 ，则应从启动机查起 。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：

　　1 、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声 ，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下 ，继而出现启动电磁开关“咯咯”响 ，但曲轴却不转动 。此现象一般属于蓄电池“断格”故障 。

　　2 、临时停车每次都能启动 ，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下 。此现象属于蓄电池自放电严重 ，其极板 、隔板严重老化 ，说明该蓄电池已经接近报废 。

　　3 、启动时启动机突然转动无力 ，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出 ，多属极桩 、极桩夹子接触不良而发热烧损 。

　　4 、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声 ，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大 。两者无法啮合 ，发动机也就不能启动 。

　　5 、电源总开关一接通 ，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动 。出现这种故障 ，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错 ，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转 ，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动 。

　　6 、启动开关转到启动位置发动机不能启动 ，也无其他现象 。这种故障 ，一是钥匙 、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路 。

　　7 、启动时只有轻微“嗒”的一声 ，再无任何反应 ，这是启动继电器发卡所致 。这时只要按一下电磁铁尾部 ，迫使电磁铁前移 ，即可将启动电路接通 ，从而使发动机启动 。