主要的飞机制造商空客和波音，在全球取得洲际飞机交易成功之后，现在又瞄准了航空业利润丰厚的飞机零部件和修理业务。尽管飞机旅行的需求不断增长致使全球顶级飞机制造商增加产量，但数十亿美元的售后服务市场正吸引越来越多的关注。飞机巨头正积极扩大在飞机维护、修理和彻底检修方面的业务，同时也涵盖从培训到零部件供应等其他服务领域。

欧洲和美国的航空公司长期以来提供售后服务，而现在它们正在努力赢得更大的市场份额，并且吸纳德国的汉莎技术公司和美国铁道协会加入。航空研究公司EndauAnalytics的分析师ShukorYusof表示，服务市场比实际的飞机销售更有利可图，因为它具有更多的潜力，涵盖了许多不同的范畴。波音和空客也包含了售后服务。当销售一架飞机时，你会出于利益考虑，将售后服务也一起打包。

波音预测，未来20年内全球将交付约41，000架飞机，价值达6万亿美元左右，而售后服务将达到8.5万亿美元。在新加坡，空客的子公司Satair集团拥有一处11，000平方米的仓库，用于存储放置在高耸货架上的备件。空客可以在接到订单4小时之内从这个亚洲最大、全球第二大的仓库中调配件，并还准备更进一步缩短时间。

空客2017年的服务收入达到32亿美元，同比增长18%，计划2019年将仓库扩建8，000平方米。空客和波音都在新加坡设立了飞行员培训中心。激烈的竞争对手（空客和波音）比其他提供售后服务的机构，包括购买飞机的航空公司本身更具有优势，即拥有全面的飞机知识。

空客售后服务主管LaurentMartinez说：“我们对于自己设计的飞机了解最多，拥有支持航空公司运营的所有能力，并在备件方面具有竞争优势。”波音民用飞机集团营销副总裁RandyTinseth表示，公司在维修领域的市场份额只有7%，具有很大的增长空间。