6月14日，哈飞公司运12F飞机在建三江湿地机场完成自动飞行控制系统局方验证试飞。这是运12F飞机的又一里程碑节点，标志着运12F飞机自动飞行控制系统各项性能符合CAAC（中国民用航空局）适航规定,可以装机使用，该型号市场竞争力进一步增强。

自动飞行控制系统可实现自动导航、自动驾驶、飞行指引、偏航阻尼等功能，有效提升人机功效，降低飞行员负担。此次试飞是CAAC对CCAR23部飞机自动飞行控制系统的首次验证，对CAAC后续在其他型号上的适航审定工作具有重要意义。6月13日，运12F飞机由哈尔滨平房机场转场至建三江湿地机场。两天内，局方高效完成了自动导航、自动进近、预选航向保持等13个科目的试飞，系统相关性能得到充分验证。

运12F飞机配备的自动飞行控制系统由霍尼韦尔公司研制，客户可根据需求选装。2017年12月，公司完成自动飞行控制系统调整参数试飞，使该系统性能满足了设计需求。2018年5月，公司又完成该系统适航试飞，为此次CAAC局方验证试飞成功奠定坚实基础。

运12F是公司采用中国、美国最新适航标准研制的，具有世界先进水平的新一代双发涡桨通用支线飞机。该型号于2010年首飞成功，并分别于2015年和2016年获得CAAC和FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证。运12F飞机可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等多种用途。与世界同级别的竞争机型相比，运12F飞机在商载、航程、速度及综合效能等方面优势明显。其优势不仅体现在更大的客舱容积、更大的商载、更快的速度、更远的航程、单发能力强、高原适应好等卓越性能，在飞机吨·公里/小时运营成本指标上，运12F飞机更是排名第一，是竞争机型的1.3—2倍。