日前，罗尔斯·罗伊斯公司公布了电动垂直起降（EVTOL，electric vertical take-off and landing）飞行器概念。

EVTOL设计在个人和公共交通、物流和军事领域都有着广泛应用前景。罗罗公司在该领域拥有大量技术储备，最早能在2025年前将概念变为现实。

EVTOL项目是罗罗公司“倡导电气化”战略的重要部分，旨在打造全球领先工业技术企业。该概念设计基于罗罗公司在火车舰艇用油电混合动力系统积累的经验，容纳其在燃气涡轮、垂直起降技术、系统分析以及航空法规和认证领域的专长，是罗罗公司技术创新和系统整合能力的证明。EVTOL的商业化应用还需要与飞机制造商紧密合作，以及电气系统的一系列战略合作伙伴。

EVTOL概念飞行器通过燃气涡轮技术发电，为六台特别设计的低噪电动推进器提供动力。该飞行器还配备储能电池。采用混合EVTOL配置，该飞行器可以承载四到五人，以每小时最高达250英里（402千米）的速度不间断飞行约500英里（804千米），期间电池通过燃气涡轮进行充电，能够利用停机坪和常规机场等现有设施。

飞行器的机翼能够旋转90度，从而实现垂直起降。一旦上升至巡航高度，机翼上的推进螺旋桨可以折起，以降低阻力和机舱噪音。之后飞行器依靠两台后侧推进螺旋桨提供推力。

随着城市化进程加剧，人口密度增加为常规交通系统造成巨大压力。EVTOL为高效低排个人空中交通提供了新的可能。

罗罗公司电气化团队主管Rob Watson表示：“电气化是工业技术的必然趋势，将为推进系统带来革命。依托我们在电气技术和航空领域的专长，罗罗公司正在为电动和混动飞行开发潜在市场和应用。我们拥有得天独厚的优势，引领这一新兴领域的进程，同时也期待与行业伙伴开展合作。”“作为航空动力领域的先驱，罗罗公司拥有可靠记录。从开发首台涡桨和喷气发动机，到制造全球最高效大型民航发动机和垂直起降解决方案，我们拥有雄厚的传统。初始EVTOL概念飞行器采用M250燃气涡轮，嵌入飞行器后部，改装为混合电动推进系统的一部分。M250是罗罗公司极其成功的发动机，自半个多世纪前投入运营以来，已交付超过3.1万台，现役约1.6万台。M250发动机为170多种不同直升机和固定翼飞机提供动力，整个机队的累计飞行时间超过2亿小时。”