日本经济新闻在23日最新报道称，铃木汽车与重庆长安汽车就解除合资公司基本达成一致，铃木将把所持股份出售给长安汽车。

   日本共同社随后也报道表示，铃木关于在中国的汽车生产，包括退出在内正与当地合作伙伴推进磋商。

   根据报道中称，铃木将其在重庆长安铃木汽车持有的股份出售给长安汽车，合资公司解散手续将在得到中国政府批准后启动，预计将于今年年底前完成。另外，解除合资协议后的过渡期内，铃木将授权允许长安汽车继续生产铃木品牌汽车。

   至此，铃木在全球最大的汽车市场中国不再拥有生产基地，这也是铃木与昌河宣布分手后，在中国撤资的第二家公司。很大原因是铃木在中国销量长期处于低迷状态的结果。

   对此报道，铃木汽车发言人Satoshi Kasukawa拒绝具体置评，但表示铃木的立场没有改变，并继续与长安讨论合作关系的未来发展。

   据长安汽车相关人员反映，合资公司员工有数千人，一下子停止生产铃木车的话有引发劳务纠纷的风险，铃木车的生产还将持续一段时间。

    资料显示，铃木先后在中国成立了两家合资公司，其中1993年成立的重庆长安铃木由三方持股，长安占股50%，日本铃木株式会社占40%，铃木中国投资有限公司占10%；1995年与江西昌河铃木成立了昌河铃木。铃木以低价小型汽车开拓中国市场，但在市场大环境的变化下，铃木不再适应市场趋势，消费者对小型车的需求也大幅减少，致使铃木在中国陷入发展停滞甚至倒退的现状。

   2017年铃木在中国的总体销量为10.5万辆，较同期减少了将近30%，与巅峰时期销量相比下滑了超过一半。其中，长安铃木在2017年销量为86,513辆，同比大减26%，在所有汽车厂商中排位第53，当年亏损了8482万元。

   而在今年6月29日，长安汽车曾发布官方声明表示，对于长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股份的消息为不实信息。

   如果铃木已决定在今年推出在中国的合资公司，意味着与长安汽车长达25年的合作关系就此结束。