2019年，北京将“飞”入双枢纽时代。近日，民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。

上述方案出台之际，民航局运输司相关负责人接受《中国民航报》专访时表示，“北京大兴国际机场转场既不似昆明老机场关闭、新机场开航转场，也不似首都机场T3转场、武汉、重庆等机场由一座航站楼至另一座航站楼转场运行。北京大兴国际机场转场是北京大兴国际机场和首都机场作为‘双枢纽’同时运行，不仅空域终端区发生巨大变化，而且航空市场及航空运力也将在两场之间的‘转移’。”

上述负责人表示，转场投运将从投运之日起持续至2021年冬春航季，共经历五个航季，“其中，2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航，东航、南航、河北航、中联航率先投入运行，同期北京南苑机场将正式关闭。此后至2021年冬春航季，航空公司将按照航季调整逐步完成全部转场投运工作。”

这意味着，北京南苑机场将于北京大兴国际机场今年9月30日前正式开航同期正式关闭。

此前，北京市丰台区委常委、区政府常务副区长、新闻发言人肖辉利在北京市政府新闻办公室2018年9月19日召开的《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018-2020年）》新闻发布会发布会上回答记者提问时曾披露，“随着首都新机场建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上。”

南苑机场位于北京市丰台区，距离天安门仅13公里，是中国历史上第一座机场，同时也是北京地区第一座军民两用的大型机场，有飞往上海、广州、深圳、成都等50余个省市的航班。

目前，中国东方航空股份有限公司旗下全资子公司中国联合航空有限公司（简称“中联航”）是独家运营南苑机场的航空公司。中联航以北京南苑机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（河北石家庄）、北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑）、佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。

据中联航网站介绍，“2019年，在北京新机场投入运营之际，作为首家入驻的基地航空公司，我们将参与北京新机场飞行校验和运营初期的试运行，届时中国联航将吸引全世界的目光，我们将以60余架飞机的机队规模、年千万级的旅客运输量和全新的企业形象迈入高质量发展新阶段！”

北京新机场即2018年9月确定名称的北京大兴国际机场，位于永定河北岸，北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门直线距离约46公里、距首都机场直线距离约67公里、距廊坊市直线距离约26公里、距雄安新区直线距离约55公里。

北京新机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性工程。自2014年11月项目获批以来，北京新机场主体工程和平行工程建设稳步推进，机场及其配套工程将于2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。