新能源汽车高歌猛进给磁性材料、磁性元器件企业未来将带来不可估量的增量。于此同时，部分重压也转向了新能源汽车生产上涉及的内部器件。

2019世界新能源汽车大会7月1日至3日在海南博鳌召开，大会达成了将力争2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%等多项共识。

大会召开当天，国家主席习近平致贺信，对大会的召开表示热烈祝贺。他指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

工信部副部长辛国斌会上表示，为了进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑，凝聚行业共识，坚定发展信心，经国务院批准，工业和信息化部正在牵头开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的编制工作。

大会上，与会各方达成了《世界新能源汽车大会博鳌共识》，提出新能源汽车未来的发展愿景和挑战，汽车产业利益相关方要加强协作，力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%。

《共识》指出，“电动化、智能化、共享化”已成为全球汽车产业转型升级的主要方向，并进入叠加融合、相互赋能、加速发展的新阶段，汽车能源动力、生产运行、消费使用将发生全面变革。各国政府应协同营造更适合“电动化、智能化、共享化”融合发展的政策环境，出台更积极且市场化的政策，协同推进跨产业的合作与融合发展，规划建设更智能、更清洁、更安全、更便利的基础设施。

与会各方一致认为：新能源汽车发展仍面临着技术不成熟、成本相对较高、使用环境不完善等诸多问题，亟需开展更为广泛的国际交流与合作，以全球智慧共同应对挑战，加快破除新能源汽车大规模普及的市场障碍，推动实现汽车产业转型升级和可持续发展。

当前，中国新能源汽车产业正进入新的发展时期。经过快速发展的十年，我国已经成为全球新能源汽车产销第一大国，2020年销量200万、保有量500万的阶段性目标有望完成。

不过，随着新能源汽车补贴的大幅退坡，中国新能源汽车市场也暂别了高增长。今年5月，中国新能源汽车销售10.44万辆，增速仅为1.8%，出现明显的放缓迹象。在业内看来，即便脱离了补贴政策之后，中国发展新能源汽车仍是大势所趋。

新能源汽车高歌猛进给磁性材料、磁性元器件企业未来将带来不可估量的增量。于此同时，部分重压也转向了新能源汽车生产上涉及的内部器件。

近来谈论最多的则为运用轻量化技术为汽车减重“瘦身”、采用高效率能量转化器件提升汽车能量的利用率、追求低成本化以着力降低补贴退坡带来的汽车成本压力等，而这些问题，都是磁件行业所直面的考验。

中研非晶首席磁应用技术官朱勇接受《磁性元件与电源》记者采访时表示，磁件在充电桩和汽车大功率应用上广泛应用，由于电感、电子变压器都是定制性的，所以需要跟客户之间多互动，从方案优化方面来研究材料、工艺、机械生产化等方面在降低成本上的可能性，把高可靠设计做得更临界一些，从制造角度而言，则需采用机械化手段让生产模式变得更为简单，但考虑成本的同时，最重要的还是使得产品可以适应市场需求。

《共识》指出汽车的智能化，无疑也是车联网化趋势。经纬达科技总经理方正涛表示，车载网络对高速率传输、稳定性等方面的要求也非常严格，在对图像和信息采集、数据传输，数据即时处理等方面的要求会越来越高，对磁性器件的要求也在提高，而这些都是磁件未来新的应用场景和研究重点。