日前，有多家上市公司发布了7月份生猪销售情况简报。从这些公司发布的数据来看，生猪出栏量同比平均增长约30%。在政府和生猪屠宰企业的共同努力下，现在国内的非洲猪瘟疫情得到良好的控制。与此同时，猪肉生产供应链也在悄悄地发生改变。 　　

众所周知，北方是我国生猪的主要产区，然而我国猪肉的主要消费区则集中在南方。因此，之前的猪肉生产一直是通过生猪调运的方式，将生猪从产区运送至消费区进行屠宰。然而，非洲猪瘟爆发后，这种形式加剧了疫情的扩散。为了防控疫情，如今的猪肉供应链正在向“集中屠宰、冷链运输”转型。 　　

生猪作为非洲猪瘟的直接感染体，减少调运进行集中屠宰、就地屠宰能极大地减少疫情的传播。同时，集中屠宰也有利于猪肉防疫检验工作的顺利进行。另外，国务院出台的《国务院办公厅关于做好非洲猪瘟等动物疫病防控工作的通知》中明确提出，限制有疫情的地区跨省跨区调运生猪，这也对生猪集中屠宰产生了一定的推动作用。 　　

集中屠宰对屠宰企业的加工产能有着更高的要求，这也进一步提升了生猪屠宰设备的发展空间。据悉，浙江省宁波市某食品股份有限公司于今年选择自建屠宰场，拟投资建设一各500万头生猪屠宰及肉制品加工基地建设项目；河南省某食品股份公司也计划于今年年内分别建设两个200万头生猪屠宰及食品加工项目，共新增400万头屠宰产能。

对此，生猪屠宰设备制造商也要加强自身的技术水平，缩小与国外先进水平的差距，提高国内生猪屠宰的整体机械化、集约化水平。同时也要提高设备的卫生标准，尤其是在如今疫情影响下，猪肉的生产安全更应重视。 　　

此外，国家发改委联合多部分发布的《食品工业“十一五”发展纲要》中也提出了要畜禽屠宰加工行业装备制造业重点开发牲畜真空采血设备、电刺激设备、畜禽热汽隧道式浸烫及连续去毛(羽)设备、多工位扒皮设备、胴体劈半和在线检测设备，高湿雾化排酸设备等，实现我国畜禽加工设备的成套化、国产化。 　　

在完成屠宰后，就要考虑如何运输、销售新鲜猪肉，这就需要冷链物流的帮助。目前，我国的冷链物流呈现出稳定向上的发展态势，全国冷链物流市场的的年平均增速将保持在20%左右，这为新鲜猪肉的运输打下了良好的基础。 

此外，国家取消运输生猪车辆享受鲜活农产品绿色通道的政策，但仍保留鲜冻畜禽肉的绿色通道政策，这一政策调整也将推动猪肉供应链向“集中屠宰、冷链运输”转变。 　　

但是也有一些企业担心，冷链运输成本会更高。根据业内人士表示，其实冷链运输的成本要低于生猪调运。例如夏季，生猪运输车一台只能拉120头至130头，但如果是冷藏车运输新鲜猪肉，则能够能运输约250头，后者综合成本更低一些。 　　

非洲猪瘟的来势汹汹给我国猪肉产业造成了巨大的冲击，同时也使得整个产业链向“集中屠宰、冷链运输”转变。对此，生猪屠宰设备、冷藏冷冻设备制造商在借鉴国外先进技术的同时还需发扬创新精神，通过升级设备和技术来扩张产业布局，助力生猪产业实现“调猪”向“调肉”的转变。