为罗罗公司超扇(UltraFan®)演示验证发动机制造涡扇叶片和涡扇机匣是该工厂的一项主要职能。“超扇”是一种革命性的新型发动机设计，与第一台“遄达”(Trent)发动机相比，它将减少至少25%的燃油消耗和二氧化碳排放。

新工厂将采用低能耗、低排放的工艺，并使用最先进的自动化制造方法和材料。它将最大限度地利用原材料，减少浪费。罗·罗公司同时还承诺，计划到2030年实现运营和工厂的零排放。

罗罗公司在向“零碳排放”经济过渡的过程中扮演着至关重要的角色，采取了三步的环保方略：减少现有技术对环境的影响；开拓航空电气化技术；与工业界合作，加速使用可持续型清洁燃料。

罗罗公司航空航天技术与未来计划总监Alan Newby表示，这一令人难以置信的新工厂体现了公司致力于创造更清洁、更高效的动力形式的承诺。公司技术娴熟的员工将使用最新的材料和制造技术开发零部件，这些零部件将为更轻、更安静、功能更强大的喷气发动机带来更少的排放。

该工厂将专注于碳纤维复合材料的生产制造，致力于为航天结构减轻重量。发动机越轻，燃料消耗的越少，产生的排放也越少。用碳纤维复合材料制成的罗·罗涡扇系统可使得每架飞机减轻近700公斤，相当于7名乘客及其行李的总重量。

风扇叶片是通过创新的制造技术完成的，这项技术可实现上百层碳纤维材料的铺叠，并能预浸最先进的韧性增强树脂材料。之后通过施加热量和压力固化，并且每片叶片都由超薄的钛合金对前缘部位提供保护，抵御腐蚀、异物和鸟撞的风险。

从2020年1月起，该工厂将开始为超扇演示验证发动机制造叶片和机匣。用于超扇演示验证发动机的复合材料系统正在形成，并且不同的零部件已完成空气动力学性能、鸟撞、外壳保护、结构结冰与通水测试，以及地面和飞行测试等。

罗罗公司从事碳纤维技术的开发已有数十年，并已经将其材料用于发动机内的零部件中。新工厂将把相关技术提高到一个全新的水平。

此外，这家新工厂将从与位于布里斯托尔国家复合材料中心合作开发的制造技术中获益，同时还将与位于布里斯托尔大学的罗·罗技术中心以及英国其他几所大学和研究中心开展合作，共同在欧洲范围内完成研究工作。目前，该工厂的建成已经在布里斯托尔提供了150多个就业岗位。已经有复合材料制造技术设施和大约30名员工从英国怀特岛郡转移至此。自2008年以来，英国政府长期为罗·罗复合材料技术的研究与开发提供资金和支持，其中包括投资740万英镑支持怀特岛郡工厂。来自该工厂的生产设施目前已逐步转移至位于布里斯托尔的新工厂，开展进一步的研发工作。