随着无线通讯技术及互联网的发展，GPS、GIS技术的广泛运用，车联网应运而生，车联网终端的出现，解决了当前交通主管部门对车辆实时监控的需求。GPS和无线通信技术的结合，使得在不同空间的运输车辆变得透明而且可以控制。调度人员通过调度中心的计算机终端可以对在线车辆实时调度，动态监控，可随时查看掌握运营车辆的车况、路况、运行位置、速度、方向等信息，如果车辆在行驶过程中行驶轨迹和预设的路线不一致，车联网终端则会立即报警，调度员也可对在线的车辆进行及时地下发调整车速、按路线行驶等调度指令，从而实现真正的车辆位置实时调度监控功能。

车联网丰富和完善了实时掌握车辆运行状况的技术手段，提高了运输企业的管理水平，提高了调度管理的灵活性和适应性，也提高了对事故等紧急信息处理的有效性和及时性。信息化手段代替手工，使操作人员从繁重的手工作业中解放出来，同时避免了人工易产生错误的情况发生，简化了调度员的调度流程，方便了司机和调度中心的联系，提高了行车的安全性。通过对车辆的实时在线调度，提高了车辆的利用率，减少了车辆的空驶率，降低了企业的运输成本，减少了交通事故，有效地缓解了道路交通压力。

 车联网在道路交通安全方面的需求是政策需求，有国家政策做保障；对于交通运输企业而言，车联网的出现，提高了企业的管理水平，降低了企业的运输成本，提高了企业的服务质量，车联网是有益于运输企业的。同时，运输企业在车联网行业也有刚性需求。

传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代，导航将不断地向3D导航技术及实景导航技术及在线化方式发展，地图增量更新技术、动态交通信息技术将在导航技术中全面使用，更加直观，更加易用。车联网终端将从产品化向服务化方向发展。提供动态交通信息将是未来TSP服务的一项主要内容，动态交通信息必将成为TSP服务的主要内容。

私家车领域

随着互联网技术的不断发展，位置服务将成为车联网的一个基本功能。既然是车联网，“联”是车联网的灵魂，“联”包括终端和车辆本身联接，车和车之间联接、车和手机之间联接、车和后台之间的联接，从而实现新的商业模式。     

车联网终端必将和车紧密地结合在一起，获取关于发动机、变速箱、安全气囊、刹车系统、ABS、空调等以及免钥匙模块和门模块的数据，实现对车辆的远程控制。可实时查看发动机的温度、机油情况、车辆是否需要保养，车辆存在什么样的故障。一方面通过远程故障的预警，确保司机的安全驾驶环境；另一方面，通过远程故障的分析，给4S店、维修站带来利益，有助于产业链的健康有序发展。

行业领域

车联网终端已从单一被动式的监控逐步向主动式的交互不断演进，车载终端逐步从传统的无屏或简单的调度屏演变为功能强大的调度屏。对于商用车辆来说，GPS设备一定要具备语音播报功能和一键通等功能。确保行车安全，降低设备影响司机的注意力，同时也实现实时调度。

产品的定位更精准，行业定位更清晰。目前，车联网产品功能冗杂，一款产品可能适合所有行业，未来针对不同的行业需求对应有不同的终端。比如，长途客运领域，随着5G的发展，可实现实时上传车辆的运行视频，完成终端识别司机的身份，实时和交通运管平台进行身份验证。