在车里给智能手机充电确实存在安全隐患——接头有时并不适用，适配器可能会丢失，充电线可能会缠在一起，在开车时将手机和充电线连接在一起是非常危险的，而且USB连接器的电量也很低。移动设备通过莫仕无线充电可以快速高效地充电。只要将移动设备放置在一个布有多线圈系统的充电托盘上，就能成功对设备进行充电。

根据爱立信的一份移动报告，到2023年将有72亿智能手机用户。这意味着，在未来几年内，全球近90%的人都将拥有手机。如今，大多数人无法习惯在开车时没有手机，最近的研究显示，70%的人在开车时使用手机。除了打电话，人们还用手机进行导航，听音乐广播，语音短信，视频通话，还有通过手机控制车辆的座椅和空调等。手机在开车时的使用促使许多汽车制造商在车内提供WiFi。

随着手机屏幕尺寸的增大，手机使用量的增加，电池的消耗也相应增长。十年前，充满电的手机电池可以使用一周左右。如今，智能手机的平均电池寿命是一天。而手机电量不足会引起人们的焦虑情绪。这使得车载充电成为汽车制造商需要考虑的一个重要话题。

在驾驶过程中能够安全的使用智能手机，已经成为了衡量驾驶体验的重要部分。尽管移动和汽车行业已经成功开发出先进的车载通信技术，但这些设备的耗电特性带来了一个全新的挑战: 如何在没有繁琐电缆的情况下为车内的智能手机充电?

在车里给智能手机充电确实有安全隐患——接头有时并不适用，适配器可能会丢失，充电线可能会缠在一起，在开车时将手机和充电线连接在一起是非常危险的，而且USB连接器的电量也很低。

感应充电是一项成熟的技术，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示过一项技术:用于照明白炽灯的无线“感应”能量转移。日常生活中也有应用，例如，电动牙刷和其充电器之间的能量无线传输——无线方式将输入电压转换为恒定的输出电压，其效果与标准组合电路元件功能相同。

将这种方法应用于汽车上的移动设备充电，可以消除可能干扰标准充电的潜在问题，如适配器丢失或杂乱的电线。移动设备通过莫仕无线充电可以快速高效地充电。只要将移动设备放置在一个布有多线圈系统的充电托盘上，就能成功对设备进行充电。

为了达到最大的设备覆盖范围，由莫仕提供的无线充电单元能满足尽可能广泛的要求。因此，莫仕的无线充电解决方案与无线电源联盟(WPC)的通信协议“Qi”(发音为“Chee”)兼容。“Qi”拥有广泛的发行范围，被200多家公司采用，包括微软、苹果(从iPhone 8开始)、三星、索尼以及几乎所有的安卓智能手机供应商。它基于利用电磁场的感应耦合原理。如果电池充满或拿走设备，充电过程会自动开启和关闭，如果电池充满或设备被移除。当终端用户的智能手机与Qi标准不兼容时，系统会立即关闭，保护智能手机不受任何干扰。“汽车消费电子”(CE4A)集团代表宝马、奥迪和戴姆勒等领先汽车制造商已经将“Qi”作为通用标准。

从2012年开始，莫仕就着手于与车内通讯代表奥迪公司展开合作。今天，莫仕的车联网解决方案(CVS)部门和奥迪之间合作促使我们的无线充电器集成到所有现有的奥迪车型（除了A1和Q3），这些车型已在2018年推出。到目前为止，奥迪已经安装了大约50万台无线充电器，而整个大众集团的无线充电器数量还不到100万台。司机 和乘客都从中受益良多，除了快速，安全和便捷以外，人们可以用手机来替代车钥匙，例如开关车门和发动引擎等。 

奥迪无线充电项目负责人HOLGER THIEL,表示，与Molex的合作是积极的，并强调了莫仕先进创新的价值: “对我们来说，节奏紧凑密集的工作安排是至关重要的。这就需要供应商能够及早提供初步的研发和原型设计。当我们采购部门把需求书发给供应商时，供应商应该已经准备好了样品。而莫仕公司的无线充电器就满足了我们的要求，它为我们节省了时间和工作。这让我们能够在最短时间内为客户提供最佳驾驶舒适感。”