很多人说，2020年开年后的每一天，都在创造新的历史。随着3月6日OPEC+会议的谈判失败，国际市场上的“原油”价格大幅下跌成为新的历史事件。据相关报道，全球原油价格一度下跌30%，至每桶30美元左右，有人将每升原油换算后与农夫山泉做对比，猛地发现竟然“水比油贵”。

不难理解，一方面新能源近年内加速推进使得石油市场产能过剩，而目前又遇上全球性疫情蔓延，交通运输、航空、船运及炼厂用油的需求都在减少，因此原油过剩直接引发了此次油价大跌。这种变动反应在汽车行业上，将给国内老牌汽车行业龙头带来很大的喘息时间。同时，这对于正在发力的新能源汽车行业将带来哪些影响呢？

想必短中期市场中不乏讨论的声音。部分声音认为新能源汽车前景会因为原油的价格战而变得扑朔迷离。

有业内人士给出意见，一方面是在油价下滑的背景下，燃油车的使用成本下降导致投资者对新能源汽车需求的担忧；另一方面，在补贴退坡、造车成本仍然较高的情况下，投资者对于未来新能源汽车产业走向担忧。

这种担忧不是没有道理的，如果原油价位进一步降低，则汽车每公里的运行成本差距将进一步缩小，虽然对比而言纯电动车的成本仍更具有优势，但再考虑到充电成本和时间问题，部分消费者在面对新能源与燃油车时可能会考虑重新投票。从车企的角度来看也有统一性，燃油车的用油成本下降，对于传统车企生产制造无疑是利好，但也会给本身就投入较高成本的新能源汽车行业带来一些新的压力。

当然，也有声音觉得新能源汽车前景在原油大幅下跌下会依旧坚挺。

一方面油价暴跌使得我国石油成本大幅降低，除汽油、柴油价格下调外，更为重要的是一系列以石油为原料的工业生产原料成本会降低，甚至可能会直接带动产业链下游成本下降。而目前中国的油品零售价格已经接近于地板价，因此相较于燃油车所带来的成本下降影响可较大程度忽略。

另外也有业内人士指出，从目前的市场情况来看，燃油车与纯电汽车已经初步分化出不同的使用场景，未来新能源汽车将会朝向，更注重如何降低“三电”等核心零部件的成本及提升效率、降低生产成本以及提升产品性价比的方向发展，因此原油价格的下降对于新能源汽车的行业的影响将只是一个单一维度。

蝴蝶已经煽动了翅膀，但是效应并不会立马显现，变动所引发的结局如何只有时间才能最终评判。而无论原油价格战最终是什么走向，新能源汽车行业的未来也不应该只是被动接招。下一步，我们慢慢来看。