随着新能源的发展，我国新能源市场规模已经具备千亿空间。而近日国家大力推动的“新基建”使得新能源充电桩又得到了更多关注。

截止2019年底，我国充电桩共覆盖404座城市，总数已达122万个，其中公共桩有52万个，私人桩有70万个。目前充电网络基本满足了公共交通、物流运输和私人出行等领域的充电需要。2019年全年，新能源汽车充电电量为80亿度。

对于充电桩现状，财政部经济建设司司长孙光奇表示，与380多万辆新能源车保有量相比，充电设施仍是短板。下一步将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。

据蔡荣华介绍，在疫情期防控期间，国家发改委继续加强充电服务保障，特别是在武汉地区，为医务、政务、物流运输系统的新能源汽车提供了强有力的支撑，并且实行了免充电服务费的优惠政策，为抗击疫情贡献了力量。目前行业的复工复产率已经达到100％，充电的运维保障基本上恢复了正常。

蔡荣华表示，为促进新能源汽车的发展，国家将从三个方面继续加大对充电基础设施的投入力度：

第一，要结合老旧小区的改造等工作，引导相关方面联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持在居民区里实施“多车一桩”，解决现在居民区里的建桩难题；

第二，在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主，慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用示范；

第三，加强新型的充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。

受宏观政策的影响，中国充电桩建设明显加快了步伐。从行业协会摸底调查情况来看，蔡荣华预计，2020年全年将完成充电桩行业投资100亿元左右，新增公共桩大约20万个，新增私人桩约40万个，新增公共充电站4．8万个。

    在中共中央政治局常务委员会召开的会议中，明确提出加快充电桩设施建设。而充电桩的政策性继续推动，势必给我国新能源再次带来大幅提升。