6月17日，富士康母公司鸿海（2317）宣布成立“鸿海研究院”，聘用台湾大学前任代理校长郭大维、人工智慧专家李开复等为咨询委员，研究院旗下设立五大研究所，聚焦人工智能、半导体、新世代通讯、资通安全及量子计算等五大应用布局，力攻“3＋3”（机器人、电动车、数位医疗、AI、半导体和5G ／6G）等新技术领域，加速“富士康3.0”转型升级步伐。

鸿海研究院的成立由董事长刘扬伟主导，除邀请郭大维和李开复担任咨询委员之外，也邀请交通大学前任校长张懋中、财团法人电信技术研究中心董事长吴宗成、台大IBM量子电脑中心主任张庆瑞担任咨询委员。五大研究所初始计划为平均每所40个研发人才编制，目标建立200人团队，与鸿海旗下企业携手打造技术交流平台。

鸿海表示，鸿海研究院的成立，是集团迈向“富士康3.0”转型升级的重要发展策略之一，研究院将跳出以往事业体框架，不局限于已有的客户产品，而是将专注未来3到7年的核心技术开发并投入运用，进而强化鸿海技术与产品创新，通过升级“新技术”来提升核心竞争力。

鸿海跨入汽车产业

6月18日，裕隆 （2201）董事长严陈莉莲亲自主持股东会，会中表示，自主品牌是台湾汽车产业转型升级的必经之路，裕隆自主品牌发展初期取得一定成绩，但面对产业接连而来的各项挑战，当下必须务实转型，今年的策略是在开放平台下，调整脚步再出发，而与鸿海 （2317）合资公司将在第三季度成立。另外，转投资公司也将各自拟定发展机会。

严陈莉莲表示，去年公司税后净损244.65亿元，主要是因为大环境不佳，纳智捷自主品牌在两岸销售不如预期，而今年因新冠肺炎疫情冲击，持续对汽车产业造成不利影响，公司目前已订出未来发展方向，日前针对车型技术资产及应收帐款进行减损提列是第一步，今年自主品牌发展必须成功转型，并在开放平台新策略下，调整脚步再出发。

裕隆表示，与鸿海合作是基于双方的共同需求，并结合了双方在车辆研发与资通讯（ICT）产业资源互补优势，裕隆提供技术，有助鸿海跨入汽车产业，在开放平台策略转型下，已争取到法国电动商用车MUSE、义大利三轮重机品牌ADIVA等海外品牌生产代工业务，合资公司预计在第三季成立，届时对未来定位及发展方向将有更进一步说明。

裕隆去年含NISSAN、LUXGEN等品牌总提车数42823台，合并营收302.62亿元，税后净损244.65亿元，EPS －16.24元。公司日前针对帐上车型技术资产提列资产减损，规划动用特别盈余公积151.45亿元，并减资 57.29亿元弥补亏损，减资后实收资本额调降至100亿元，预期有助提升未来每股净值和每股盈余。而其今年累计前5月合并营收306.82亿元，年减12.86％。

鸿海5月营收增长1.6％，历年最佳

此前，鸿海公布5月营收为3869.81亿元，月增1.59％，与去年同期持平，续创历年同期新高。业内人士认为，由于新款iPhone SE销售不错，加上远距上班、远距教学带动电脑终端产品出货畅旺，双引擎推升鸿海5月业绩，预估第三季度后半段起、iPhone 12开始拉货，鸿海业绩将更明显回升。

鸿海累计今年前五个月营收近1.7兆元，年减6.7％。鸿海昨天股价小涨0.1元，收78.5元。鸿海表示，5月四大产品线，表现最好的是消费性电子产品，其次电脑终端产品、元件及其他产品，最后则是云端网路产品；以年成长表现来看，电脑终端产品表现最佳、消费性电子产品居次。

业内人士分析，消费性电子主要产品为智能手机，对照iPhone SE上市带动拉货潮，防疫远距需求带动电脑终端产品出货动能持续，是5月营收创同期新高推力。鸿海4月营收也创历年同期新高，已连续两个月有好表现。

华尔街投资银行Cowen预测，苹果平价新机iPhone SE撑场，第二季将占iPhone产品线比重逾七成，让包括鸿海在内的苹果链第二季营运淡季不淡。

鸿海董事长刘扬伟先前开会时表示，防疫冲击逐渐缓和，电脑、元件与云端网路等产品线恢复成长动能，预期第2季营收可望季增逾15％、但年减个位数百分比；不过，刘扬伟表示对下半年的业绩预估还不明朗。

鸿海预期，受惠远距办公、线上娱乐需求增加，包括伺服器、网通的企业产品第二季营收可望季增逾15％、年增逾10％。电脑、平板等运算产品营收可望季增、年增逾15％。

元件及其他产品方面，受惠光学镜头模组出货增加，第二季营收可望季增逾15％、年增逾10％；仅智能手机、电视、游戏机的消费性电子产品持续疲弱，营收预估季减个位数百分比、估年减逾15％。