今年大众仍需要池内成员的支持，但可能明年就不再需要这些支持了。

大众集团正与爱驰汽车、伦敦电动车公司（LEVC）和Next E.Go Mobile三家电动车制造商组建排放池，以帮助其满足欧盟严格的二氧化碳减排目标。大众已与上汽旗下的名爵汽车拥有类似合作。

据欧洲汽车周报报道，大众发言人表示，“12月，另外三位合作伙伴加入了大众排放池”，此次成员扩张可以帮助大众降低2020年总排放量，但他没有透露具体能降低多少碳排放量。

目前，爱驰正在欧洲扩大市场份额；LEVC隶属于浙江吉利控股集团，也正在欧洲推广混动出租车和电动货车；Next e.GO Mobile计划今年开始在德国生产小型电动车。

2020年生效的欧盟规定迫使汽车制造商将新车平均碳排放量减少至95g/km。包括大众和FCA在内的汽车制造商正计划通过组建排放池来抵消碳排放，以满足车队排放目标。FCA已与特斯拉达成排放池协议，这可以帮助FCA避免巨额罚款。

大众预计2020年差一点达标

即使拥有新的合作伙伴，大众2020年仍可能不会达到碳排放目标。大众发言人表示：“我们目前依然认为，我们离达到2020年目标还差一点，差距不到1克。公司预计今年将达到欧盟目标。”

大众排放池将初步运营到2022年，该公司拒绝就具体协议置评，如新合作伙伴将获得多少补偿费用等问题。

德国研究机构Schmidt Automotive Research负责人Matthias Schmidt表示：“大众排放池新增电动车制造商主要是为2021年实施的保障措施。”Schmidt预计，2021年，大众仍需要池内成员的支持，以在未来数年避免罚款。“扩充排放池对于2020年来说不是很值得，但对于2021年来说就很重要了”。

Schmidt表示，随着大众推出更多电动车，可能该公司2022年就不需要这些支持了，甚至可以为其他汽车制造商提供帮助。