国际在线汽车频道消息：2月19日，比亚迪官方发布消息，比亚迪·汉成为首搭博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能”全球首发。该系统为比亚迪·汉实现更高的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。

制动系统变得更“智能”

IPB全称为“智能集成制动系统”，“智能”是指IPB是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它可以让制动系统的响应更迅速、控制更精确。同时，凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展更多功能。当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。“集成”是指IPB集成了ESP系统，相比非集成式的刹车系统，IPB系统重量更轻，占用车内空间更小。

传统与智能对比

此前在汉的整车研发过程中，通过对十余辆比亚迪·汉进行长达数月的反复测试和调校，比亚迪和博世让IPB系统高度匹配汉的整车性能，提升汉在制动、加速、避险、舒适、续航等方面的性能。

制动系统反应更迅速

汽车制动系统在行车安全上起着关键的作用，特别是汽车制动系统融合了防抱死、牵引力控制、车身稳定系统、电子限滑、自动刹车等功能之后，制动系统扮演的角色已不再是“让车停下来”那么简单。

汉采用的IPB系统将刹车踏板的位移转变为信号，控制器结合其他各项传感器参数，计算出所需刹车力，再由电机推动制动液建立刹车力。IPB可以更快速、更精确地产生制动力，大幅提升汉的安全性。特别是在“AEB自动紧急制动”功能触发时，传统制动系统的响应时间在600毫秒左右，而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力。

续航里程再提升

在比亚迪·汉上，博世基于IPB系统，首发了“CST舒适制动”功能，其可以在保证制动安全的前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的体验。

制动过程中，CST功能可以让制动系统自动、智能地调节制动力，以避免刹车时出现“点头”现象。与此同时，CST功能始终把汉的安全性能放在首位，比如遇有紧急情况车辆有失稳倾向时，或者触发了AEB自动紧急制动功能时，或者当驾驶者正处于紧急制动时，CST舒适制动功能会主动退出。

此外，由于比亚迪·汉的新能源车身份，汉与IPB结合，在提升安全性之外还带来了“长续航”效果。

在制动时，IPB与汉的驱动系统协同，先利用电机进行能量回收，将动能转化为电能储存在动力电池中；一旦电机的制动效果无法满足制动系统的需求，IPB便会快速释放制动液，启动刹车卡钳进行制动。这一过程让汉在制动时，可以多回收10%的能量。

不难看出，汉搭载了博世IPB，整车的安全性、舒适性、续航力能都得到了显著提升。