新能源车销量增长50倍，如今已经变为现实，而这在5年前是难以想象的。

从2013年的2000辆到2017年的10万辆，北汽新能源的销量实现了50倍跨越式增长。

市场是最可靠的试金石，2017年北汽新能源产销量双破10万辆，站到新能源产业的潮头。2018 年北汽新能源将着力打好产品组合拳，产品布局方面看点十足。突出的业绩不仅意味着北汽新能源正领跑中国新能源产业，还代表了蓬勃发展的中国汽车在世界舞台上发出最强音。

销量超10万，夯实品牌领军地位

“只有当潮水退去时，才知道谁在裸泳”，在2017年补贴退坡的大背景下，考验新能源车企的市场应变能力。

在过去一年中，北汽新能源不仅在北上广等城市取得了销售佳绩，在不限购的单补城市，销量也超过37,000辆，占比达到36%，实现了快速增长。1月9日，北汽新能源公布了2017年的成绩单：销量达103,199辆，同比增长98%，是目前国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

亮眼的销量进一步夯实了北汽新能源的领军品牌地位。

目前，北汽新能源已经推出了五大系列10余款纯电动乘用车，全面覆盖A00级到B级市场，产品种类包含轿车、SUV及微客，续航里程从200公里上升到400公里。截止2017年底，北汽新能源参与建设了4.6万个公共电桩，并自建3.2万个私人桩。

去年12月，北汽新能源正式推出 “擎天柱计划”，多措并举帮助用户打消充电焦虑。 首推换电模式，并投放运营106座换电站、5,000台换电车辆。在渠道建设方面，销售店规模达到300家，建成全国最大且独立的新能源汽车网络，突破了新能源车型与燃油车的混网销售模式。

归零心态，2018年会有更好成绩

“胜不骄，败不馁”，但成功者往往更容易懈怠。北汽新能源不敢在胜利的成果上“睡大觉”，反而是“归零心态”面对新一年的挑战。

2018年对于中国新能源汽车是至关重要的一年，以北汽新能源营销公司总经理李一秀的话讲，“在2017年12月30号晚上12点，就已经把2017年‘翻篇’了。”2018要完成更好的业绩，北汽新能源不敢有丝毫懈怠，甚至已经向集团上交了“军令状”。

李一秀将今年工作归结为“2018策略”。“2”代表对私和对公两大细分市场坚持“两手抓”，并推出相应的产品策略。目前，北汽新能源“专用车”的产品策略在行业格局中仍是独有的。“0”是归零的心态，2017的成绩已经翻篇，面对新的市场竞争、新的销量目标，北汽新能源已经重振旗鼓，开始了新征程。

“1”，就是以销量为核心，在2018年北汽新能源要继续做到销量第一。“8”则是围绕产业特点规划了渠道、生态、资源整合、战略抢先、品牌等诸多方面的课题，让整个营销团队更富有‘狼性’和可能性。”一个团队永远具备锐意进取的风格，敢说敢做，特别开放。这样的团队氛围，加上有这样的产业基础，2018年会有更好的成绩。”

技术沉淀，未来打造更多爆款

据北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军介绍，北汽新能源聚集了三电等各个方面的顶级专家，自主掌控了集“三电”技术之大成的e-Motion Drive超级电驱技术，具备“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特点，已形成一体化动力总成（EDS）、高压系统（PDU）、高性能电机（Super motor）和高速减速器等系列化产品。

这意味着北汽新能源已经构建了确保产品质量稳定可靠的三大“黑科技”，即同时满足欧洲标准的正向开发流程EVDP2.0、覆盖国际试验标准的ETVS和全方位安全管理体系ETSM。同时，北汽新能源在不断完善的超级轻量化技术、先进智能网联技术，将能更好地满足广大消费者日益增长的智能化需求。

李一秀介绍，北汽新能源在产品方面的的布局看点十足。2018 年北汽新能源将着力打好产品组合拳：在对私市场上，以全新EC+全新EX 形成“国民车”组合，重点强化三四线市场普及；以强调长续航、产品设计、感官品质、智能科技引领同级市场的全新EU轿车+ET系列SUV “双子星”组合，重点进入一二线市场；另将以一款400公里以上的跨界精品，打造新的业内爆款。同时，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力进军专用车市场。

开放共享，布局7大关键技术

近年来，我国新能源汽车在全球的话语权明显增强，并连续三年成为全球新能源汽车第一产销国。中国新能源产业累计销量不仅超过百万量级，年均增幅也超过200%。特别值得一提的是，2017年已经成为新能源汽车发展的一个分水岭。

随着国内“双积分”政策的推出，在政策层面，新能源战略已经成为汽车行业未来发展的主流方向。北汽集团也明确了新能源汽车要向2.0时代进化，加速产业升级，并实施以北京高端智能制造基地建设、智能网联新能源产品研发等工程建设，使“引领2025战略”落地。

与此同时，北汽新能源发布了全新的“开放共享”战略，将在技术、研发、制造、资本、供应链、后市场等方面实施全面的开放共享战略。

技术层面，以“北京市新能源汽车技术创新中心”为开放平台，北汽新能源将从智能网联、燃料电池、动力电池7大关键技术领域进行全面布局，全面开放。

研发层面，北汽新能源将对其现有的EH/EU/EX/EV/EC等型平台以及未来拳头产品BE21平台向会社会资源开放，为创业团队提供个性化的产品研发服务。

制造方面，北汽新能源将发挥产能优势，牵头降低全产业链的端到端综合制造成本，实现企业共享制造资源，降低重资产投资风险。

资本方面，安鹏•新能源汽车产业发展基金、北京新能源汽车技术创新中心下设的技术创新基金和产业孵化基金，都将致力于孵化优质的技术和团队，培育成熟的供应商资源，助力中国新能源汽车驶向世界。

供应链方面，北汽新能源的电动汽车动力总成公司未来除了服务北汽，还将为外部所有的整车厂提供优质的产品和高性价比的三电系统解决方案。

后市场方面，北汽新能源打造了包括分时租赁运营系统、充换电系统、二手车、智·惠·管家，以及光伏分布式换电出行服务保障平台，未来将向全行业进行开放和共享。