6月3日，资本邦了解到，据长城汽车官方微信公众号6月2日消息，长城汽车与宁德时代在保定哈弗技术中心正式签署十年长期战略合作框架协议。

根据双方协议，长城汽车和宁德时代将利用双方自身优势，基于深度合作关系，提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势，推动新能源汽车科技进步，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。

实际上，早在2016年，长城汽车和宁德时代已开始车型的合作开发，此后双方在哈弗、WEY、欧拉等多个品牌展开了全方位的技术研发和供货合作。此次长期战略合作是在双方多年合作关系基础上的深化和升级。

长城汽车是一家全球知名的SUV和皮卡制造企业，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡等品类，拥具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

据官方披露，长城汽车已拥有超千万用户，连续五年销量突破百万辆。另外，作为一家传统车企，长城汽车同样谋求在新能源汽车领域转型，目前已经有“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，并同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。

据最新的产销数据显示，今年4月份，长城汽车总销量约为9．18万辆，同比增长13．55％，1－4月总销量为43．06万辆，同比增长86．27％。

具体品牌来看，哈弗品牌4月份销量约为5．5万辆，同比下滑3．64％；1－4月累计销量为27．77万辆，同比增长70．08％。值得注意的是，长城汽车4月份新能源车销售了7480辆，1－4月累计销售突破3．8万辆。

不过，从新能源汽车单月销量来看，长城汽车与头部企业仍有较大差距，4月上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV售出了29251辆汽车，同期特斯拉在国内也实现了销售20438辆Model 3的业绩。

最近一两年来，新能源汽车补贴退坡、造车新势力崛起，互联网企业以及各类行业巨头纷纷跨界下场造车，新能源汽车产业竞争正迎来下半场，竞争力不足的汽车厂商或将面临市场淘汰。

为赶上头部的新能源车企，提高市场竞争力，长城汽车与动力电池界的“扛把子”宁德时代合作就成了顺理成章的事。

据了解，宁德时代是一家全球领先的电池研发制造公司，2020年工业和信息化部公布的新能源车型有效目录共6800多款，其中由宁德时代配套动力电池的有3400多款，占比50％，是配套车型最多的动力电池厂商。

另据SNEResearch统计，2020年，宁德时代锂离子动力电池使用量连续4年排名全球第一。今年1至4月，宁德时代在全球电动汽车电池销量市场占有32．5％的份额，LG屈居第二，占比21．5％。

长城汽车与宁德时代均表示，双方强强联合，构建长期战略合作关系，将实现互利共赢，共同推进新能源汽车产业的高质量发展。