据外媒报道，宝马在首届宝马集团可持续发展中国峰会上表示，将于今年年底前在华投建 36 万根充电桩。此外，宝马中国还将在 2022 年年底前投建 100 座光伏、充电、储能“三位一体”的充电站。

最近几年，国内新能源车市场快速壮大的过程中，一众新造车企业成为主要的参与者和受益者，反观不少传统车企，受制于布局新能源的速度和决心不足，反而逐渐成为了新能源市场格局中的弱势方，这样的局面显然是传统车企巨头们无法忍受的，近期可以明显感受到的一个趋势是越来越多的传统车企都在大规模的布局新能源业务，凭借多年以来的技术积累和强大的体系实力，开始争夺在新能源领域的市场话语权。

宝马就是其中之一。

一方面是加速电动车型的引入。2014年宝马就推出了纯电车型宝马i3，在国内市场上宝马i3也曾引起过比较大的轰动，交出过不错的市场成绩。但在宝马i3之后，宝马在华的纯电动车型引入并没有形成规模，目前唯一在售的纯电动车只有宝马iX3一款。不过，未来两年宝马在华电动车将进入密集投放期。按照宝马汽车的规划，在2023年之前，宝马和MINI品牌将在国内投放12款纯电动车型，预计纯电动车型蔚来将占到宝马中国总销量的25%。

另一方面，宝马在中国的基础配套业务也日趋完善。2015年的时候，宝马推出了宝马创新出行服务中国战略，这个战略中重要的一个项目就是宝马即时充电服务，按照当时的规划，宝马2015年年内会在国内四个主要城市建设500个即时充电桩。到了2018年，宝马在国内已经拥有超过8万个即时充电桩，覆盖城市超过100个。2020年，宝马与国网电动汽车公司签署合作协议，宝马方面当时表示，至 2020 年底宝马会为车主提供超过 27 万根充电桩。

加速电动车型引入的同时大规模扩充相关配套服务，宝马在中国市场上的电动路线已经越来越清晰，很显然，传统的豪车巨头也已经懂得入乡随俗，抓住了汽车市场未来竞争的焦点——电动车。