2021年上海车展前夕，华为自动驾驶解决方案一炮而红，搭载华为自动驾驶系统ADS的北汽极狐阿尔法S华为HI版车型在实际路测中表现出了令人惊叹的自动驾驶能力，随后在资本市场，整个自动驾驶版块迎来了一波高涨。

但需要指出的是，虽然华为自动驾驶方案获得了广泛认可，但一些汽车厂商对采用这套方案仍然有顾虑，其中就包括上汽。

7月1日消息，据证券时报报道，在上汽集团股东大会上，有投资者提问道，上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。对此，上汽董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。

上汽董事长之所以不能接受华为的自动驾驶方案并不是因为该方案太过落后，而是担心核心零部件太过依赖供应商可能会产生较大的风险，上汽希望在核心零部件供应上掌握更多的话语权。

陈虹提到，“这就好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

从陈虹的这段发言来看，他可能担忧上汽与华为的合作中，上汽沦为华为的代工厂。但其实在核心零部件上，大部分新能源汽车厂商都比较依赖供应商，比如新能源汽车核心零部件之一的电池大多都会采用向第三方采购的形式，而非自研。因此，不少网友对于陈虹的该言论并不认可。

实际上，在高新技术产业，分工合作早已经是主流趋势，毕竟术业有专攻。在保证产业链等供货环境稳定、安全的情况下，集各家之所长更有利于产品性能的进步。