10月19日，我国首个城市级智能网联道路建设标准已在武汉正式立项。

该标准将一举填补我国智能网联道路建设地方标准的空白，不仅为武汉智慧道路建设提供了“指南针”，也将为大规模智能基础设施建设提供依据，为智能网联道路的省级标准、行业标准乃至国家标准的形成提供先行经验和参考。

目前，我国已经建成16家智能网联汽车测试示范区，开放了3500多公里测试道路，武汉和全国其他多个地方通过部署5G通信、路侧联网设备等智能化基础设施，提升交通设备数字化水平等方式对测试道路进行了智能化改造，有效推动了智能网联汽车技术发展进程、产业化发展。

在市场推动下，企业研发更高等级自动驾驶车辆的积极性高涨，导致智能化道路测试需求与日俱增。但道路智能化建设尚没有统一标准，全国各地车路协同试点存在道路智能化建设要求不统一、车路协同应用不到位、测试效果达不到预期等问题。

今年7月，工信部、公安部、交通运输部联合发文支持智能网联汽车技术测试与商业化模式探索示范应用，加速智能网联汽车智能化、网联化技术应用。在武汉市经信局主导下，武汉10多个部门及企业、院所，根据武汉在智能网联道路智能化建设方面积累的实践，并结合全国各地建设情况，制定出全国首个城市级智能网联道路智能化建设标准。

该标准不仅规定了道路智能设施，道路交通设施及数据、管理、应用、安全等支撑平台智能化建设的总体要求，而且基于对道路安全风险等级评估，提出了智能网联汽车不同风险等级道路测试准入要求，将道路建设要求与智能网联汽车测试准入相结合。

标准实施后，全市新建或改扩建智能化道路将有据可依、要求统一，为智能网联汽车提供安全、统一、稳定的智能化、网联化测试道路环境。同时，也为全市智能网联汽车测试道路开放审核提供指导依据。