意大利基础设施控股公司Atlantia SpA正在竞购西门子道路交通子公司Yunex Traffic。由Benetton企业家家族控股的Atlantia于本周三晚间证实，该公司已提交了对Yunex的具有约束力的报价。彭博社援引知情人士的话报道称，该意大利公司是最有希望的竞标者之一。此前我们曾经报道过，有多家财务投资者和战略投资者都对Yunex感兴趣。然而现在，KKR和Bridgepoint等财务投资者的兴趣已经冷却，因此该行业内的战略投资者可以发挥作用。据一位内部人士透露，如果被Atlantia收购，Yunex预计将给西门子带来近10亿欧元（约合11亿美元）的收益。

这将大大超过这家科技公司对子公司的期望。据媒体消息，西门子对于该子公司的预期约为7亿欧元。西门子希望剥离Yunex，因为其从交通信号灯到交通控制系统再到收费系统的产品组合并不真正适合西门子移动出行业务部门Siemens Mobility的核心业务。Yunex近期的营业额超过6亿欧元，处于盈利状态。

据Atlantia发布的公告称，Yunex符合该公司的新战略。在意大利热那亚的一座高速公路桥倒塌后，该控股公司成为头条新闻，该桥是Atlantia的子公司Autostrade perl'Italia (ASPI)道路网络的一部分。经过与政府多年的拉锯战，Atlantia以93亿欧元的价格将收费公路运营商出售给了一个投资者财团。此后，Atlantia宣布，未来不仅要涉足高速公路、机场和收费系统，还希望积极参与智能交通解决方案等相关业务领域。Yunex无疑是非常符合公司未来发展方向的一个标的企业。

西门子希望在几周内决定是否出售，该公司目前尚未回应置评请求。潜在投资者对于Yunex的最终报价已经在圣诞节前不久提交了。

近年来，西门子一直在精简其产品组合，并将其能源和医疗设备业务上市，以期成为一家利润率更高的专注于软件的公司。首席执行官Roland Busch表示，西门子将继续通过剥离业务和收购来完善其投资组合。

Yunex在多个城市制造交通灯并管理相关系统，是从专注于铁路相关硬件和软件的西门子移动出行业务部门分拆出来的。

此前我们曾报道过，中国海信集团也对该公司感兴趣，并且愿意为此支付10亿美元的价格（相关链接：海信集团拟斥资10亿美元收购西门子智能交通系统业务）。但是此次意大利Atlantia愿意为该公司支付更高的价格，因此被西门子选中的可能性也更大。