西门子正以近10亿欧元的价格将其交通技术子公司Yunex Traffic出售给意大利基础设施控股公司Atlantia。西门子首席执行官Roland Busch本周一在慕尼黑发言称：“我们正在不断完善和优化我们的产品组合，以进一步加强西门子作为一家专注的高科技公司的地位。”

在竞标过程中，一系列财务投资者和战略投资者对西门子剥离的交通技术子公司感兴趣。此前我们就曾经报道过，意大利战略投资者Atlantia接近于收购Yunex（相关链接：意大利基础设施公司欲10亿欧元收购西门子智能交通业务），现在这一消息得到证实。Atlantia计划支付9.5亿欧元，该交易预计将于今年9月完成。

Busch认为，他们为Yunex Traffic找到了最佳所有者，他表示：“Atlantia的能力、长期定位以及对增长和创新的巨大承诺符合所有相关人员的最大利益。” Yunex提供从收费系统到智能道路交通控制再到红绿灯控制的解决方案。西门子不再将该公司视为其铁路技术部门的核心业务。

Yunex的销售额最近超过6亿欧元，近年来收到的订单平均增长了8%。公司现在处于盈利状态。

买家Atlantia由企业家家族Benetton控制。公司负责人Carlo Bertazzo称此次收购是“我们业务扩张的里程碑”。该公司想利用收购产生的运营和增长的协同作用。这家意大利基础设施公司活跃于高速公路、机场和移动服务业务等领域。

该公司正在将Atlantia带到它以前不活跃的国家。尽管如此，Bertazzo也认为Yunex在Atlantia位于意大利、西班牙和法国的核心市场具有“巨大的增长潜力”。

西门子对买家感到满意

据德国媒体消息，此前的竞标者包括Atlantia、财务投资者Bridgepoint和KKR、捷克工业控股公司PPF以及投资公司Veritas Capitad和Evergreen Coast Capital旗下的Cubic。

西门子内部对出售价格和选择了战略买家这一事实表示满意。这对Yunex大约3000名员工而言是一个重要的信号。

由Benetton家族控制的Atlantia去年年终达成协议，将其意大利高速公路部门Autostrade per l'Italia以93亿欧元的价格出售给一家投资者财团，以结束由Autostrade在热那亚运营的高速公路桥的致命倒塌引发的纠纷，出售所得资金的一部分将用于推动在新行业的扩张。

Atlantia在一份声明中表示，收购Yunex Traffic将在与其现有资产整合时带来协同效应和新的商机。Atlantia的首席执行官Carlo Bertazzo表示：“我们的目标是在我们的资产和Yunex之间实现运营和增长协同……在基础设施、服务和技术创新的管理方面，以改善旅行体验。”

Atlantia强调，未来将不再只涉足高速公路、机场和收费系统，还将涉足智能交通解决方案等相关业务领域。收购Yunex是该意大利公司迄今为止在德国最大的投资。一年前，Atlantia宣布入股空中出租车初创公司Volocopter。但意大利人只持有该公司少数股权，他们参与了D轮融资，总共投资了2亿欧元。

Atlantia拥有包括西班牙集团Abertis在内的高速公路收费公路集团，经营罗马的机场并控制数字收费支付公司Telepass。而Yunex Traffic则提供基础设施和移动服务，包括先进的基于排放的动态收费系统、车辆到基础设施的通信解决方案、数字交通信号灯和街道照明系统。迪拜、伦敦、柏林、波哥大和迈阿密等大都市是其移动服务和基础设施管理的客户。

Atlantia希望借助Yunex扩大其在城市地区的业务，并补充称Yunex可以进入这家意大利集团拥有大量业务的国家。Atlantia的首席执行官向分析师表示：“我们当然热衷于将Yunex Traffic的业务扩展到我们感兴趣的国家，例如意大利、法国和西班牙。”在这三个国家，智能交通系统部门每年可以产生约15亿欧元的商业价值。

当被问及进一步的计划投资时，Bertazzo在周一晚上并不愿回复。他不想宣布任何尚未决定的事情。但是他也表示：“我们正在寻求机会。”

Yunex之前所属的西门子移动出行公司Siemens Mobility的核心业务是列车建设和信号技术。在过去的2020/21财年，该公司的销售额增长了3%，达到92亿欧元。该公司的营业利润率为9.3%，尚未达到10%至13%的新中期目标。当然这是可以理解的，因为铁路技术业务受到新冠病毒大流行的影响更为严重。

现在需求再次增加。在2020/21财年第四季度，Siemens Mobility的新订单增加了三分之一，达到28亿欧元。