3月15日，大众汽车集团发布2021年财务报告。数据显示，2021年，大众汽车集团销售收入同比增加12%，达2502亿欧元。未计入特殊项目支出的营业利润较去年将近翻倍，达200亿欧元。集团税前利润同比增长72.5%，达201亿欧元；税前营业销售回报率增至8%。税后利润同比增长74.8%，达154亿欧元。

根据大众汽车集团早前发布的销量数据，2021年大众集团的汽车销量为860万辆，同比下滑6.3%。大众汽车集团表示，销量下降的情况下，能够实现销售收入增长，得益于集团更丰富的产品组合和定价优势。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在沃尔夫斯堡举行的集团年度财报发布会上表示：“大众汽车集团在过去的几年中充分证明了自身韧性，并将努力应对这场危机。与此同时，我们将继续聚焦NEW AUTO战略的实施，迈向零排放和自动驾驶的未来。”

从集团旗下各个品牌表现来看，2021年，大众品牌实现营业利润率为3.3%；斯柯达品牌营业利润率6.1%；奥迪品牌产能利用率相对较低，但利润率实现了两位数，达到10.5%；宾利利润率为13.7%；保时捷销售收入实现302.89亿欧元，同比增长16.1%，实现了各子品牌中最高的利润率，达16.5%。

对于备受关注的保时捷独立上市一事，大众汽车集团在发布会上透露，正在对保时捷上市进行评估。保时捷有望在今年四季度完成IPO。

在最大的单一市场中国，大众汽车集团2021年交付新车330万辆，同比下滑14.1%。不过，保时捷、宾利和兰博基尼在华创下了新的销售记录，分别增长7.5%、40.0%、54.8%。此外，奥迪在华年销量70.1万辆，进口车型同比增长53.9%。

电动汽车销量的迅速提升是大众汽车集团2021年的一大亮点。2021年，大众汽车集团共交付纯电动汽车45万辆，增长近一倍。在纯电动汽车领域，集团销量位列欧洲市场第一，美国市场第二。

在北美市场，大众汽车品牌在加拿大、美国和墨西哥三个市场恢复盈利。在美国，大众的电动车份额仅次于特斯拉，2021年市占率为7.5%。有消息称，大众或将在今年年中之前，决定是否在美国生产电动皮卡。

在欧洲市场，每售出的4辆电动车中，就有1辆来自大众汽车集团。大众汽车集团是电动汽车的主要销售商，占有25%的市场份额。

不过，大众汽车集团在中国电动车市场的份额仍相对较小。2021年，该集团在中国的电动汽车销量为9.27万辆。大众汽车集团预计，2022年这一数字将再次翻番。迪斯称，“我们对此充满信心。”

现金流方面，汽车业务的净现金流达到155亿欧元，比上一财年相增加了55亿欧元。截至2021年底，净流动资金为267亿欧元。

对于2022年，大众汽车集团预计，2022财年，集团仍将受到芯片结构性短缺所造成的影响，相较上半年，芯片供应有望在2022年下半年得以改善。其预测，若新冠疫情不再大规模爆发、且中间产品和大宗商品缺口得到缓和，2022年的汽车交付量将同比增长5%至10%；销售收入将同比增长8%至13%；营业利润方面，集团的营业销售回报率预计将在7%至8.5%之间。