近日，国际能源署（IEA）发布《全球电动汽车展望》报告称，2021年，全球纯电和混合动力电动汽车总销量达到660万辆，同比翻倍。在全球各国强力的政策支持以及汽车企业不断推出的新车型带动下，今年全球电动汽车销量预期将维持高速增长态势。

　　IEA的统计数据显示，截至2021年底，全球电动汽车保有量已经达到1650万辆，较2018年底翻了两倍以上。今年第一季度全球电动汽车销量已经达到200万辆以上，同比涨幅高达75%，这也意味着今年全球电动汽车销量将进一步突破纪录。

　　其中，中国电动汽车市场表现尤为突出。2021年，中国电动汽车销量达到330万辆，同比增长了两倍以上，也占到了全球总销量的50%左右。同期内，欧洲国家电动汽车销量同比涨幅为65%，达到230万辆。相比之下，美国电动汽车市场增长较慢，去年电动汽车销量仅为63万辆左右。

　　IEA分析认为，2021年，电动汽车市场的蓬勃发展离不开各国政府的政策支持，包括为电动汽车行业提供补贴和金融刺激手段等。数据显示，2021年，全球多国都制定了电动汽车发展目标，总计为电动汽车提供了近300亿美元的支持资金。与此同时，全球电动汽车车型也日益丰富，截至2021年底已达到了450种。

　　IEA署长比罗尔表示：“电动汽车是目前全球少有的充满活力的领域。虽然电动汽车销量不断创下新纪录鼓舞人心，但各国政策制定者、企业决策者以及投资者，仍需要高度警惕电动汽车供应链中断风险和关键矿产的供应情况。”

　　据了解，时至2022年5月，全球锂价已经达到了2021年初的7倍左右，同时钴、镍这两大动力电池原材料的价格均大幅上涨。IEA指出，关键矿产价格的大幅上涨已经推高了动力电池的价格成本，逆转了多年来电动汽车成本下降的趋势。

　　不仅如此，IEA预测认为，短期来看，电动汽车的高需求将进一步推高锂、镍等关键矿产的价格，同时俄乌冲突、新冠肺炎疫情等因素也可能对全球电动汽车供应链造成不利影响。对此，该机构认为，政策制定者以及相关企业应合力加大对关键矿产资源的投资，确保为清洁能源转型提供充足资源。

　　值得注意的是，IEA同时强调，全球电动卡车市场发展仍不及预期。2021年，全球电动卡车销量仅为卡车总销量的0.3%，远低于电动乘用车在全球市场中的占比，全球范围内也仅有中国开始布局电动卡车。据IEA估计，要达成既定的交通去碳化目标，零碳排放的电动卡车占比需达到总体销量的10%以上。

　　对于未来电动汽车行业发展，IEA建议，电动汽车行业应制定更加严格的汽车能效和二氧化碳排放标准，同时新兴经济体应加大对电动汽车领域的投入，并优先发展两轮、三轮电动车和城市电动公交车。另外，为推动电动汽车领域长期发展，各国应加大针对充电基础设施的投入，为高涨的电动汽车市场提供配套服务。