保物流畅通是稳住经济大盘的重要前提，是促进产业链供应链稳定的关键之举。

　　国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，12月2日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1020.1万吨，环比增长0.14%；全国高速公路货车通行655.46万辆，环比增长5.2%；监测港口完成货物吞吐量2989万吨，环比增长6.8%，完成集装箱吞吐量71.5万标箱，环比增长6.8%；民航保障货运航班694班(其中国际货运航班516班，国内货运航班178班)，环比下降1.7%；邮政快递揽收量约3.02亿件，环比增长7.1%；投递量约2.79亿件，环比增长5.3%。

　　从上述数据可见，随着多项政策出台落地，在各地区、各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题逐步缓解，物流主要运行指标持续向好，打通交通“大动脉”成果显著。

　　而除了打通“大动脉”，还需要畅通“微循环”。10月26日，国务院办公厅发布关于印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》的通知，提出持续推进物流保通保畅，进一步畅通“主动脉”和“微循环”，稳定产业链供应链，保障全行业、全链条稳产达产，稳定市场预期。

　　为进一步畅通“主动脉”和“微循环”，相关部门出台多项优化措施。

　　自11月12日以来，交通运输部修订发布了11项涉及交通运输领域的疫情防控工作指南，修订内容涉及客运、货运，涵盖公路、水路、港口等，细化优化了行业基层一线做好防控工作的相关内容。

　　11月14日，交通运输部制定印发了交通运输行业的15条优化措施，重点就高风险岗位人员管理、配合提供“落地检”服务、做好客运站服务区防控、整治层层加码、强化物流保通保畅等方面作出具体部署。

　　除此之外，各地方政府也出台相关政策，做好物流保通保畅工作，采取更多精准举措推进产业链、相关企业生产。例如，江苏省工信厅联合交通厅、商务厅、粮食和物资储备局成立稳定重点产业链供应链工作专班，全力协调打通重点物资生产的“堵点”“断点”，确保来函即转、诉求即办，事事有跟进、件件有落实；四川省严格落实农产品运输“绿色通道”、“车货严消毒、作业不交叉、人员不接触”和货车司乘人员闭环管理等措施。

　　我国是制造业大国，同时也是消费大国，保物流就是稳经济。笔者相信，打通“大动脉”，畅通“微循环”，确保产业链供应链稳定，一定能扎实稳住经济，努力实现经济社会发展预期目标。