据路透社报道，墨西哥当地报纸Reforma在12月19日报道称，特斯拉最早将于本周五（12月23日）宣布在墨西哥北部的新莱昂州（Nuevo Leon）建设超级工厂的计划，而且新工厂的初期投资将在8-10亿美元之间。

此外，有多名知情人士向Reforma透露，考虑到未来的业务扩张计划，特斯拉墨西哥新工厂的总投资最终可能达到100亿美元。

Reforma援引知情人士的消息报道称，特斯拉在墨西哥的拟建新工厂将位于蒙特雷（Monterrey）市的郊区，起初将为特斯拉现有车型生产零部件，之后可能会生产一款新车型，生产成本将低于其它工厂。

本月早些时候，墨西哥外交部部长Marcelo Ebrard曾透露，马斯克已经在墨西哥的三个州考察新工厂的候选厂址。

对于路透社的置评请求，特斯拉尚未回应。

8月16日，美国总统拜登签署的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act，下称IRA法案）正式生效。这是拜登政府为了削减联邦赤字所制定的一揽子法案，其中关于新能源汽车补贴的条款，是拜登政府为了重塑电动汽车产业链的“野心”之举。

根据IRA法案规定，对购买全新电动汽车的消费者提供7500美元的税收抵免，购买二手新能源车的补贴则为4000美元。

不过，补贴有严格条件限制的。法案规定，只有在美国进行整车组装的电动汽车才能享受税收抵免优惠；2023年后，电动车电池中使用的原材料必须有40%开采或加工于美国本地，或来自于与美国签有自由贸易协议的国家；比例将逐年提高十个百分点，并最终在2027年上升至80%。不满足上述要求的企业只能获得一半的税收抵免。如果电池中含有的任何关键矿物是由“敏感实体”提取、加工或回收的，则会取消税收抵免资格。

自美国《通货膨胀削减法案》生效以来，不乏响应者，更不乏被针对者。特斯拉为了获取税收抵免优惠，旗下柏林电池工厂选择了“弃德返美”；现代汽车和LG新能源正考虑在美国建立两家合资电池厂；松下美国新电池工厂即将开建。

而被针对者，则主要是中国的电池和材料厂商，彼时法案生效后，多家中国电池企业相继宣布暂停美国投资建厂计划。

相较于此前传得沸沸扬扬的特斯拉亚洲工厂选址，在IRA法案的影响下，在柏林电池工厂“弃德返美”，特斯拉或许会再次遵循利大化的准则，选择在北美建厂，但究竟是不是在墨西哥，有待后续更多消息释出。