2月14日，福特汽车宣布将全资投资35亿美元（约合238亿元人民币），在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂。这是美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂，将为福特电动车产品引入磷酸铁锂电池解决方案。

与福特自建电池厂一同公布的消息还有，宁德时代将为福特在美国建造的这座磷酸铁锂电池工厂的生产提供全方位的技术与服务支持。

简单来讲，就是即将建设的电池厂，福特出钱、宁德时代出技术。

这与福特汽车在中国市场的电池供应商选择有所不同。福特电马Mustang Mach－E截至目前共计申报了5款车型，其中4款车的电池单体供应商是比亚迪，仅有1款车电池供应商是宁德时代。

福特与宁德时代的合作也已经完全敲定。据悉，在福特官宣建厂之前，就已经与宁德时代达成了一项协议。根据该协议，宁德时代将为福特磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持，福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。

宁德时代相关负责人今日也对此回应称：“已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”

根据福特汽车的消息，该电池工厂计划在2026年投产，产能为35GWh，足以年产40万辆电动汽车所需的电池。这也将是福特此前曾宣布计划在北美和欧洲建造的四家电池厂之一。

根据福特汽车此前宣布的作为Ford＋计划，福特正努力在今年年底前在全球交付60万辆电动汽车，到2026年底在全球交付200万辆电动汽车。

在2022年7月，福特和宁德时代也曾签署一项战略协议。从2023年起，宁德时代将陆续为福特生产的Mustang Mach－E以及F－150 Lightning等车型供应磷酸铁锂电池包。在未来10年内，福特都将从宁德时代获得稳定的电池供应。

福特希望，可以通过在美建厂来降低电池生产成本、提供充电更快的电池，从而吸引更多在美客户。

福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克强调，福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。她说，福特将从宁德时代那里获得技术许可，包括技术专长。

德雷克在媒体电话会议上表示：“磷酸铁锂技术已经在美国出现。它应用在许多消费电子设备中，实际上也应用在另一种OEM产品中，但不幸的是，它总是进口的。这个项目的目的是通过在美国实际建立此项技术产能来降低风险。”

福特董事长比尔·福特宣布这项投资时表示：“‘在美国制造’将使我们更接近电池独立。”他还表示，宁德时代将帮助福特“加快速度，这样我们就可以自己制造这些电池了。”