近日，随着一辆全新长轴距E级车驶下生产线，北京奔驰整车累计产量突破500万辆大关。去年四季度，该车型搭载的M254发动机荣载“第五百万台发动机”之誉下线。基于此，北京奔驰正式迈入整车与发动机产量“双500万”新时代。

　　2005年，第一辆国产梅赛德斯-奔驰——代号为W211的第八代E级车，助力北京奔驰实现了从0到1的历史性突破。以此为始，E级车多次见证了北京奔驰产量的百万跃迁。

　　2016年、2020年，代号为V213的国产长轴距E级车（第十代E级车）分别助力北京奔驰迎来第一百万辆、第三百万辆整车下线两大里程碑。该款E级车凭借其卓越的产品质量，不但备受超百万国人的青睐，接连创造市场佳绩，更屡次斩获多项业内桂冠，如中国燃油汽车行业用户满意度指数测评（CACSI）豪华中大型轿车满意度第一、中国新车评价规程（C-NCAP）“年度安全车奖”、中国新车质量研究（IQS）中型豪华轿车第一名、中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）中型豪华轿车细分市场第一名、中国汽车产品质量表现研究（AQR）豪华中大型轿车细分市场第一名等。

　　2024年开年之际，代号为V214的国产长轴距E级车（第十一代E级车）再次助力北京奔驰迈入“500万时代”。站在新起点，国产长轴距E级车还将推出纯电续航里程超过100公里的插混车型，构筑新的增长支点，加速推进北京奔驰的电动化转型。

　　以E为始，北京奔驰累计推出C级车、GLC SUV、EQE等13款车型，并成为国内首家实现轿车、SUV、纯电动车以及高性能车全面覆盖的豪华汽车制造企业。500万星徽座驾也由此汇聚而成。目前，北京奔驰在产11款车型，包括EQE SUV、EQE、EQA SUV、EQB SUV、梅赛德斯- AMG A 35 L 4MATIC、长轴距A级轿车、长轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV、GLB SUV以及GLASUV，产品矩阵全面覆盖“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”，未来还将持续引入更多新产品。

　　“百万”产量周期的不断突破，得益于北京奔驰日益完善的生产平台，持续精进的生产工艺以及先进的生产理念。多年以来，北京奔驰逐步建立起前驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机与动力电池工厂。在此过程中，北京奔驰生产模式几度完成阶梯式跃升，实现了从整车生产到生产核心零部件、掌握核心制造工艺的本质转变，以及从中国制造到中国“智”造的全面进化。

　　与此同时，北京奔驰一以贯之推行梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，简称MO360）的应用，持续提升生产线及质量管理系统的数“智”化水平，在确保每一辆星徽座驾卓越品质的基础上，实现纯电动、混动和传统燃油车型高效混线生产。

　　目前，北京奔驰正在部署新一代模块化架构平台(MMA)和MB.EA纯电平台，加快培育新质生产力，为稳步推进其下阶段电动化转型打下坚实基础。

　　北京奔驰整车累计产量“百万”量级突破速度的五次刷新，除得益于日益提升的综合生产硬实力外，还依托于7家职工创新工作室、5,400余名高技能人才以及12,700余名员工的国际化团队的强有力护持。

　　近年来，为持续扩大人才优势，北京奔驰开展万人新型学徒制项目，累计培养新能源汽车装调维修、工业机器人系统操作运维等相关技能人才近万人，覆盖90%以上的蓝领员工，为其产品质量把控、生产效率提升及产能持续释放提供了强劲助力。凭借卓有成效的经营管理成果，北京奔驰一举斩获“北京市人民政府质量管理奖”，在高质量发展进程中树立又一里程碑。

　　面对当前汽车行业变革，北京奔驰还建立起新能源人才中心、电动化产品论坛、数智化学院等人才培养平台，并正持续加大力度丰富、完善人才培养模式和机制，推动现有技术技能人才队伍向新能源化、数智化、低碳化方向转型升级，以高水平人才集聚加快形成新质生产力，保障北京奔驰未来持续高质量发展。