第十二届世界高速铁路大会上，主办方发布了《中国高速铁路发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，我国四纵四横高铁网已经建成运营，八纵八横高铁主通道加密成型。截至2024年底，我国高铁营业里程达到4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%。随着2024年底，我国新一代时速400公里的高速动车组样车成功发布并开展试验，未来，中国将实现时速400公里高速铁路商业化运营。

近年来，中国高质量推进高速铁路建设，全长1318公里、设计时速350公里的京沪高铁，实现了北京至上海四小时高铁都市圈；建成哈尔滨至大连高速铁路，穿越高寒季节性冻土地区，沿线最大温差超过70度；建成兰州至乌鲁木齐高速铁路，超过1000公里线路穿越戈壁、沙漠和大风区；还建成了全长172公里，设计时速350公里的中国智能高铁技术创新的标志性工程——京张高铁。中国在京沪、京广等多条线路近8100公里的高铁线路上，实现世界最高时速350公里的商业运营。

《报告》称，我国建成了世界上规模最大的12306实时票务交易系统，单日最高售票超过2600万张，单日高铁旅客发送量超1600万人次。推出了电子客票、在线选座、刷脸核验、互联网订餐等多样化服务新举措。

近年来，我国始终秉持共商、共建、共享原则，先后与四十余个国家和地区开展铁路规划设计和建设运营等合作，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。成为高质量共建“一带一路”和国际产能合作的一张亮丽的名片，也为全球铁路事业发展贡献了中国智慧和中国力量。

《报告》还对未来中国高铁的发展进行了展望，中国高铁将围绕更高速、更智能、更安全、更绿色等重点领域开展持续攻关。围绕更高速的高速铁路研发新一代时速400公里高速动车组样车，将实现时速400公里高速铁路商业化运营；围绕更智能的高速铁路，推动人工智能技术与铁路深度融合发展；围绕更安全的高速铁路，依托大数据、互联网、云计算等新技术，建立健全高速铁路风险感知技术体系；围绕更完备的实验验证体系，以专业实验室为支撑，以专业运维检修队伍为保障，建立高速铁路全要素综合实验验证体系；围绕更开放的标准合作，与世界各国加强合作，深度参与国际标准化制度，充分发挥技术标准的引领作用，提高世界高铁建设发展的效率和质量。