《珠海市加氢站布局专项规划（2023-2027年）》文件指出，到2026年结合珠海市内具有建设意向的企业规划建设加氢站15座。到2027年实现燃料电池汽车规模化推广示范，基本形成以工业副产氢为主，可再生能源制氢、生物质制氢为补充的氢源保障体系和服务当地、兼顾过境、衔接顺畅、安全有序的加氢网络体系，规划建设加氢站19座。

8月21日，珠海市发展和改革局发布印发《珠海市加氢站布局专项规划(2023-2027年)》。

2026年前，结合珠海市燃料电池车辆潜在应用场景分析，根据氢源项目、加气/加油站基础设施布局情况，力争建成投运加氢站15座。到2027年前，围绕以珠海机场、珠海港、珠海口岸为枢纽，广佛江珠高速、珠三角环线高速、西部沿海高速以及粤港澳大桥为主骨架的现代化综合立体交通网络，形成规划布局合理、结构灵活多样、安全保障优先、滚动有序调控的燃料电池汽车车用氢能供给保障体系，累计建成并投运加氢站19座。

珠海市总体规划加氢站分布

同时，为保障19座加氢站顺利开展建设，具体建设形式和规模可根据实际市场需求和场站条件进行动态调整和变更，但总体加氢站供氢规模不低于20吨/天。

规划显示，加氢站分区布局主要围绕香洲区、金湾区、斗门区三大区域进行——

香洲区：根据珠海市香洲区燃料电池汽车潜在应用场景以及现有/规划的加油/加气站建设情况，结合加氢站布局规范要求，到2027年香洲区需建成投运加氢站8座。空间分布为：唐家湾镇1座、南屏镇2座、横琴镇1座，梅华街道1座、拱北街道1座、前山街道2座；建设类型为：加油加氢合建站3座，改建/新建加氢站5座。

金湾区：根据珠海市金湾区燃料电池汽车潜在应用场景以及现有/规划的加油/加气站建设情况，结合加氢站布局规范要求，到2027年金湾区需建成投运加氢站7座。空间分布为：南水镇3座、三灶镇2座、平沙镇2座；建设类型为：加油加氢合建站3座，改建/新建加氢站4座。

斗门区：根据珠海市斗门区燃料电池汽车潜在应用场景以及现有/规划的加油/加气站建设情况，结合加氢站布局规范要求，到2027年斗门区需建成投运加氢站4座。空间分布为：乾务镇1座、井岸镇2座、莲洲镇1座；建设类型为：加油加氢合建站3座，改建/新建加氢站1座。

规划要求，对规划建设的加氢站进行时序安排，具体遵循以下原则：

(1)将目前已注销营业的加气站列入近期计划，改建为加氢站；将目前在运营但存在销量逐步降低，面临转型计划的加气站列入中远期计划；

(2)将《珠海市成品油零售体系十四五发展规划》中拟建设年度在2025年之前规划建设的加油站列入近期计划，建设为加油加氢站建设；将2025年之后规划建设的加油站列入中远期计划；

(3)将氢源项目周边以及港口、物流园等应用场景集聚并且具有未出让用地的区域地块列入近期建设计划。