?一个多月过去，坚持造车梦的董明珠再次成为舆论焦点，这次是以珠海银隆第二大股东的身份出现在公众视野。4月6日，珠海银隆新能源有限公司的最新股权结构被曝光。董明珠对珠海银隆的出资份额已经增至1.93亿元，持股份额达17.46％，成为了珠海银隆的第二大股东。今年2月24日，因格力电器就与珠海银隆签订一年200亿元关联交易，董明珠对珠海银隆持股比例从12月底的7.46％涨至10％，从第五大股东跃至银隆二当家。董明珠一改以往高调作风，开始扮演战略投资者的角色，用实际行动去证明其对做新能源汽车的决心。

自格力电器收购珠海银隆的计划告吹之后，董明珠表示，决定投资珠海银隆是希望支持新能源汽车快速发展，愿意拿她所有的资产投入到珠海银隆。换句话说，年过60的她愿意用全部身家去推动格力走汽车工业。董明珠带领格力投资珠海银隆并不仅仅是因为新能源的火爆，更多的还是汽车产业的未来发展趋势和空调产业升级的停滞不前，董明珠认为这个推动格力继续迈步的下一个增长点是新能源汽车。业内人士认为，空调业作为固有产业，在智能化结构调整上的突破很难，但是仍然需要结构升级。

有分析人士认为：相比于其他家电，空调在走智能化的创新时似乎遇到了思路瓶颈，但空调企业掌握着先进的工业技术，如何在空调智能化思路停滞在语音交互层面的情况下，仍然保持其增长，便是将其技术和工业水平用在一个新的领域。董明珠选择了在汽车工业领域发挥格力的优势，并非放弃空调事业。相反，珠海银隆的电池技术和格力空调的电控技术恰好互补：珠海银隆在去年从格力电器采购了19．33亿元的智能装备和30.49亿元的工业制品，而董明珠用实际行动在空调行业上演了一场“工业革命”，空调或许会借助储能和电池技术改变以往插电模式。

从董明珠股东会上发飙收购银隆失败、集团离职、野蛮人兵临格力电器城下、拉首富王健林入股、成为银隆二把手，外界对其存在一定程度的偏见和低估，她对珠海银隆一事的布局很明确。业内人士认为，发现机会便牢牢抓住，压上全部身家，这不是孤注一掷，也不是一个女人与外界斗气，而是一个企业家的眼光。

董明珠曾表示，新能源是未来之对中国制造强国之梦的一条必经之路。据了解，在新能源产业覆盖范围上，珠海银隆主事钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售。不过，外界的质疑多来自珠海银隆的市场地位和履约能力一般，“配不上”格力。

在汽车产业投资回报上被指“门不当户不对”的还有京东方（BOE）和其旗下精电国际。精电被指与京东方不匹配是由于其两大核心业务中，汽车显示屏业务持续下滑，这是由于2016年上半年全球薄膜电晶体液晶显示屏（TFT）产能过剩竞争激烈，TFT面板及模组平均价格下滑，客户加速转向TFT，业务占比最大的单色汽车显示屏需求减少，价格下压，利润空间收窄。另外其产品技术升级无法跟进，竞争力不断减弱，市场份额渐渐缩小。

业内人士分析称，当外界认为京东方和精电门不当户不对时，京东方的困境在于其作为全球TFT显示屏的主要供应商之一，产能充足，但是客户资源缺乏；精电正好是有全球渠道和客户资源，且在全球LCD领域拥有25％的市场份额。因此2016年上半年，京东方收购主营车载显示屏的精电国际有限公司，吸收其优势平台资源，加速实施车载显示事业全球战略布局。

据了解，精电国际拥有覆盖北美、欧洲、亚洲等全球营销服务体系，为奔驰、宝马、大众、福特等汽车品牌提供产品与服务。HIS曾预测称车载液晶显示器2016年出货量达到1．168亿台套，而市场研究机构数据显示，全球车载显示市场预计至2018年将保持15％复合增长率。

根据精电国际2016年财报显示，京东方将为精电提供高代数生产设施和研究开发技术的支援，加大TFT模组产能开发。2月20日精电发布公告称，以人民币约6796万港币现金收购成都京东方汽车TFT模组制造分部。对于京东方而言，通过收购精电，车载产品已顺利供货欧洲顶尖车载系统企业，成功进军海外市场，其“汽车事业部”的事业正在逐步攀升。

市场研究公司SBD预测，5年内全球智慧车联市场规模将达390亿欧元。至2018年，车联网服务、车载通信、智能车联硬件的市场规模将分别达到245亿、40亿和69亿欧元。

近日，随着特斯拉超越通用汽车成为全美第一汽车股之后，外界更传汽车电动化革命已至。而董明珠则用实际行动在空调行业上演了一场“汽车工业革命”。随着政策和环保的压力不断增加，全球都在寻找清洁的能源代替燃油机。自2015年起，中国便取代美国连续两年成为全球最大的新能源汽车生产国和第一大市场。新能源汽车在中国工业2025和智能化的大背景下，也越来越承载着继手机之后最大的移动智能终端，是环保＋智能的重要体现，并且是走向自动驾驶和无人驾驶交通的必经之路。

格力和京东方由于所处的领域不同，两者介入汽车产业的方式也不同，董明珠将汽车产业的赌注押在珠海银隆的电池和储能技术上，实际上也在等待技术的成熟来实现空调业的未来技术变革；而京东方则以一张屏轻松打入车载系统，推动汽车产业布局。