?继瑞士国家铁路局（Swiss Federal Railways）将Vilant的超高频（UHF）RFID标签运用在客运列车后，该公司旗下铁路货运业者SBB Cargo也计划将这项技术部署到上千辆的货车上，借以在车站及集货场追踪货车的进出动向，提升客户装卸货的效率，并避免错误及延迟的情形发生。

根据RFID Journal报导，目前SBB Cargo约有6，700辆货车，该公司在2016年完成其中1，000辆的RFID部署，而预计2017年底约有5，000辆SBB Cargo货车都将配备RFID标签。

SBB Cargo的货运网络已逐渐从公路转移到铁路，每日在瑞士的货运量约有17．5万吨。SBB Cargo所载运的货物通常会在集货站经过多次的调度转运，而SBB Cargo须负责监控这些货车的动向，除了要确保货物能确实抵达目的地外，也要确保空的货车能返回集货场供其他客户使用。

货车监控程序十分复杂，且一旦发生错误，无论是SBB Cargo或客户都需付出巨额代价。透过芬兰公司Vilant所提供的RFID感应技术，SBB Cargo与其客户便可清楚知道每辆货车进出车站的时间，以及各节车厢的顺序。

每当货车抵达车站或集货场时，RFID系统便会自动寄发电子邮件或简讯给调度员与客户，并告知货车装有哪些货物，以利装卸作业进行。此外，作业员也不用亲自到轨道上确认车厢，工作安全因此提升不少。

每个RFID标签都有一个独特的ID号码，并透过SBB Cargo软件与车厢序号、车厢类型连结。SBB Cargo在多个车站与集货站的出入口轨道上都安装了RFID传感器，并在每个地点的各侧轨道，都安装了一个Vilant铁道感应单元。这些装置可在时速150公里的高速下读取RFID标签，每当货车经过传感器时，资料便会先上传至Vilant的云端列车分析软件，再传送到SBB Cargo软件进行数据更新。

Vilant传感器还有动作感测功能，借此侦测尚未安装RFID标签的货车。如此一来SBB Cargo就能知道哪些车辆尚未被纳入自动化系统，并需要人员手动检查。

SBB Cargo资产管理总监Christian Schmidt表示，RFID部署是该公司“智慧货车”计划的一部份。除RFID外，SBB Cargo也会运用GPS与感测技术进行定位追踪，并监控车厢内的温度、湿度与震动程度。

瑞士国家铁路局于2013年便开始在所有客运列车上安装RFID标签。透过车流量的掌控与分析，瑞士国家铁路局能更迅速了解造成列车延误的原因。未来瑞士国家铁路局还计划透过这项技术，将其运输网络拓展到一些未被充分利用的铁路与车站。